Comparatif vidéo - Peugeot 3008 vs Renault Kadjar: la french touch
Renault Kadjar, Peugeot 3008, voici sûrement les deux modèles qui risquent de truster les meilleures ventes des SUV compacts en 2017. Quel est le plus intéressant des deux ? Voici notre avis.
Sommaire
Le Peugeot 3008 est photographié en finition Active
Le Kadjar et le 3008 sont des acteurs majeurs du segment des SUV mais également du marché français dans sa globalité. Lors de son apparition, en 2015, le SUV du losange bénéficiait du phénomène de nouveauté par rapport à un Peugeot 3008 vieillissant. Mais cette période est désormais révolue : le SUV de Renault perd un peu de sa superbe depuis la commercialisation de la seconde génération de 3008, qui connaît un début de carrière tonitruant, le meilleur de Peugeot depuis le lancement de la 206 en 1998. Près de trois mois seulement après sa sortie, le nouveau 3008 truste déjà la première place du segment des SUV compacts. Alors lequel faut-il acheter ? Verdict aujourd’hui.
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Premier constat, entre les rondeurs du Kadjar et les lignes anguleuses du 3008, nos deux SUV arborent des design totalement différents. Même s’il s’agit d’un domaine particulièrement subjectif, le Kadjar prend tout de même un sérieux coup de vieux à côté du 3008. Il en est de même de la présentation intérieure.
Comme souvent, le 3008 se distingue par sa présentation vraiment différente
Comme nous l’avons signalé à plusieurs reprises, Peugeot frappe très fort avec son i-cockpit qui apporte indéniablement une touche de modernité par son instrumentation haute 100 % numérique aux cinématiques surprenantes et son cockpit tourné vers le conducteur. Face à lui, le Kadjar fait très classique, d'autant plus qu’il ne possède pas l'écran multimédia de 8,7 pouces implanté verticalement comme c’est le cas sur les Mégane, Talisman ou Espace.
Aspects pratiques
Même si le 3008 offre un volume de chargement plus conséquent, les deux SUV propose de grand coffre.
Comme souvent, on peut scinder cette catégorie en deux grandes parties, le coffre et l’habitabilité. Pour le premier, c’est le 3008 qui domine de la tête et des épaules avec le plus grand volume de chargement (520 – 1 482 litres contre 472 – 1 478 litres). À cela s’ajoutent toujours en sa faveur un seuil de coffre plus bas de 9 cm (71 cm contre 80 cm) et une longueur de chargement supérieure de 3 cm.
Bilan plus mitigé concernant l’habitabilité. Le Kadjar dispose de l’espace aux jambes le plus généreux (+ 4 cm) mais il est pénalisé au niveau de la garde au toit et de la largeur intérieure, plus importantes à bord du 3008. Match nul pour l’habitabilité donc mais victoire du 3008 pour les aspects pratiques.
Classement aspects pratiques
1re: Peugeot 3008
2e : Renault Kadjar
Aspects économiques
Le Kadjar remporte la mise sur de nombreux critères et est à égalité sur d’autres. Le seul point sur lequel il pêche légèrement est la consommation. Selon les chiffres officiels, il engloutit 0,5 litre de plus que son rival tous les 100 km. Ce qui représente un surcoût de 105 € environ de carburant par an, à raison de 15 000 km parcourus. Très loin d’être rédhibitoire.
Pour le reste, il est moins cher à l’achat mais aussi en entrée de gamme que le Peugeot. Il enfonce le clou avec un moteur à chaîne de distribution, donc sans entretien à ce niveau, tandis que le 3008 doit remplacer sa courroie périodiquement (certes c’est peu souvent, mais quand même). Si l’on ajoute à cela une fiabilité attendue proche, et une décote qui sera a priori faible pour les deux, tant cette catégorie a du succès en occasion, on obtient au final un avantage assez net pour le Kadjar. Au moins sur ce chapitre, il prend sa revanche…
Classement économie
1re: Renault Kadjar
2e : Peugeot 3008
Équipement
Match serré entre le Renault Kadjar en finition haute Intens et le Peugeot 3008 en finition intermédiaire Allure puisque seulement 250 € séparent nos deux protagonistes dans les motorisations de nos modèles d'essai (BlueHDI 120 ch et dCi 130 ch), en faveur du SUV au losange.
Ce dernier a les feux LED, les jantes 19 pouces et l'aide active au stationnement de série qui sont des options à respectivement 1 200, 520 et 600 € pour le sochalien, soit un total de 2 570 € en faveur du Kadjar, qui gagne donc largement cette partie. Par sa commercialisation plus récente, le 3008 tire son épingle du jeu en termes de modernité des équipements, puisqu'il peut recevoir en option un régulateur adaptatif ou la recharge de smartphone par induction.
Classement équipement
1re: Renault Kadjar
2e : Peugeot 3008
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