Yamaha a osé revoir sa R1 l'an dernier et cette année, Suzuki pourrait emboîter le pas d'Iwata en toilettant fondamentalement son icône GSX/R. L'idée est en l'air depuis plusieurs mois, mais au Japon, c'est la revue Yong Machine qui dégaine son idée d'un nouvel opus sportif d'Hamamatsu.
Issue et inspiré par la collaboration entre Yamaha, le préparateur Shinya Kimura, établi à Los Angeles et la philosophie du « Faster Sons » (voir la vidéo ci-dessous), voici une des premières nouveautés de la prochaine saison du constructeur aux diapasons : la XSR700.
Plus de watts et moins de poids pour la Honda CB 650F. Termignoni lui fabrique une ligne complète avec silencieux de type Relevance. Du côté de la réduction des masses, le fabricant italien est généreux promettant une diminution de l'ordre de 4,5 kilos (donnée constructeur) face à la proposition d'origine.
Tout juste après avoir présenté ses modèles 2016, Honda vient de mettre aux mains d'Akira Nakita, une version évoluée qui ressemblerait être la CRF 2017. Au premier coup d'oeil le moteur de cette CRF semble nouveau tout comme les plastiques. Une seule chose est sûre, la présence d'un démarreur comme nous le démontre la vidéo ci-dessous.
Sherco présente ses millésimes 2016 des SEF-R et SE-R. Le constructeur français peaufine l'ensemble de ses modèles SE-F et SE pour toujours plus de performances. Les petits défauts sont désormais du passé et la marque revendique désormais son travail pour la fiabilité.
L'importateur Sima n'arrête pas de surfer sur la voie du succès et continue à étoffer sa gamme. Après sa 125, voici que Mash édite une version 250 de son Café Racer. Venant de la base de son roadster, le Two Fifty, la marque ne prend pas grand risque sur le futur de cette version.
La Kawasaki Z300 reprend les grands traits de ses ainées mais avec une cylindrée plus modeste. Pour ne rien lâcher côté look, Ermax s'occupe d'elle. Avec un look qui n'est pas sans rappeler ses ainées la Z300 est bien née. Pensée pour les jeunes permis la Kawasaki a de vrais arguments pour séduire.
Le Trail c'est trop lourd ? Trop cher ? Pas franchement accessible ? Et bien voilà que Mash pourrait bien jeter un pavé dans la mare cette année. L'importateur Sima, surfant actuellement sur son succès de petites motos pas chéres , se lance un nouveau défi et édite un Trail en 400 cm3 : l'Adventure.
La marque Mash serait-elle en train de nous préparer l'arrivée d'un Scrambler 400 à la rentrée ou lors du prochain salon de Milan ?
Pour 2016 Suzuki retravaille en profondeur sa RM-Z250 tant au niveau de la partie-cycle que du moteur. Voici ce qui vous attend… Comme pour sa grande sœur en 2014 la RM-Z250 a droit à une aide au départ. Le berlingot a été également revisité avec plus de 80 pièces internes redessinées (ici en jaune).
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