L'importateur Sima n'arrête pas de surfer sur la voie du succès et continue à étoffer sa gamme. Après sa 125, voici que Mash édite une version 250 de son Café Racer. Venant de la base de son roadster, le Two Fifty, la marque ne prend pas grand risque sur le futur de cette version.
La Kawasaki Z300 reprend les grands traits de ses ainées mais avec une cylindrée plus modeste. Pour ne rien lâcher côté look, Ermax s'occupe d'elle. Avec un look qui n'est pas sans rappeler ses ainées la Z300 est bien née. Pensée pour les jeunes permis la Kawasaki a de vrais arguments pour séduire.
Le Trail c'est trop lourd ? Trop cher ? Pas franchement accessible ? Et bien voilà que Mash pourrait bien jeter un pavé dans la mare cette année. L'importateur Sima, surfant actuellement sur son succès de petites motos pas chéres , se lance un nouveau défi et édite un Trail en 400 cm3 : l'Adventure.
La marque Mash serait-elle en train de nous préparer l'arrivée d'un Scrambler 400 à la rentrée ou lors du prochain salon de Milan ?
Pour 2016 Suzuki retravaille en profondeur sa RM-Z250 tant au niveau de la partie-cycle que du moteur. Voici ce qui vous attend… Comme pour sa grande sœur en 2014 la RM-Z250 a droit à une aide au départ. Le berlingot a été également revisité avec plus de 80 pièces internes redessinées (ici en jaune).
Honda a dévoilé ses nouveaux modèles CRF 2016. La CRF250R revendique un gain de puissance à haut régime avec un changement de culasse, de bielle et de piston. Les suspensions adoptent de nouveau setting. Même chose pour la CRF450R qui conserve le même bloc moteur mais qui modifie le chassis et les suspensions.
Riche de nombreuses modifications le Honda SH300i dernière génération arrivera en juillet dans toutes les concessions ailées. « La première génération du SH300i a fait souffler un vent de performances sur notre gamme SH avec des accélérations vigoureuses, une vitesse appréciable et un comportement agile et sécurisant.
Même punition pour le 250. Yamaha fait un lifting en douceur de sa YZ-F du côté du moteur et de sa partie cycle. Pas de nouveauté sur les YZ (85, 125 et 250) qui reprennent les caractéristiques techniques de l'an passé et bien entendu l'arrivée de nouvelles peintures de guerre complétées par des jantes noires.
Comme pour le team SR, Termignoni équipe vos Honda CRF250R et CRF450R d'une ligne racing en inconel. Alliage de nickel et de chrome pour plus de légèreté et de meilleures propriétés/rendements mécaniques que le titane (tout en offrant une excellente résistance à la corrosion), l'inconel s'invite sur la dernière ligne d'échappement signée Termignoni.
C'est au tour de Yamaha de présenter ses nouveautés 2016. Pour le prochain millésime, la famille YZ-F évolue discrètement. Voici la version 450. Pas de gros changement cette année sur les versions YZ250F et YZ450F. Remodelée en profondeur en 2014 la plus grosse des YZF a droit cette année à une amélioration de ses performances tout en gagnant en maniabilité.
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