Dacia Logan : l'instigatrice - Salon de l'auto Caradisiac

La principale amélioration de la Dacia Logan seconde du nom a porté tout d’abord sur les lignes, qui sont désormais plus séduisantes. Tendance identique dans l’habitacle avec une planche de bord sans fioriture mais qui gagne en attrait.

Par rapport à la première, c’est surtout l’équipement qui s’enrichit énormément avec le régulateur-limiteur de vitesse, la direction assistée, le radar de recul, le système de navigation Media Nav ou la banquette arrière rabattable

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Avec 510, le volume de chargement est généreux et il en est de même de l'habitabilité arrière.

Même si la Logan est une berline tricorps donc moins pratique qu’une berline à hayon, elle ne néglige pas ces aspects bien au contraire. Ainsi, le coffre revendique un volume de 510 litres tandis que l’habitabilité arrière est très généreuse. Le tableau est presque parfait, mais il faudra tout de même composer avec une qualité des matériaux très basiques, conforme à ce que l’on peut attendre d’un véhicule low cost.

Question moteur, le choix est restreint et se concentre sur l'essentiel avec du diesel (Blue Dci 75 et 95 ch) et de l’essence atmosphérique (SCE  75 ch) et turbo (90 ch). Mais le plus intéressant est l’introduction récente d’une déclinaison GPL (Eco-G 100 ch) basée sur le moteur essence le plus puissant qui est synonyme d’économies, d’autant plus que cette version est proposée au même prix que l’essence. Si vous aimez cette Logan, il faudra vous dépêcher car la nouvelle génération ne sera plus commercialisée en France.

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Essai - Dacia Logan: la berline qu'il nous faut

C’est par elle que le scandale est arrivé. En 2004, lors de sa sortie, la première Dacia Logan proposait les prestations d’un véhicule neuf, robuste et moderne, au tarif d’un modèle d’occasion. Renouvelée fin 2012, la Logan de deuxième génération est-elle aujourd’hui toujours aussi à son avantage ?

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Essai vidéo - Dacia Logan restylée : cure de modernisme

Plus ancien modèle Dacia vendu en France, la Logan continue de faire carrière. Aujourd’hui, la seconde génération, qui jouit d’une aura moins grande que sa devancière, a droit à un restyling. La cure de jouvence va-t-elle fonctionner ?

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Que vaut la Dacia Logan en occasion?

Fiabilité de la Dacia Logan 2 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

La Dacia Logan... C'est par elle qu'est arrivé le raz-de-marée du low cost. La première génération commercialisée en 2005, a en effet défriché ce nouveau domaine automobile. Et de belle façon, avec un succès qui n'a pas manqué d'étonner et de rendre envieux d'autres marques. Le Dacia "moderne" a depuis étoffé sa gamme et la deuxième génération de Logan a pris son départ fin 2012. Avec les mêmes recettes que sa devancière : prix plancher, prestations incroyables pour ledit prix, volume de coffre record, simplicité de gamme, fiabilité au top grâce à des organes déjà éprouvés

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Remerciements

Le 1er salon de l'auto Caradisiac n'aurait pu avoir lieu sans le soutien actif de la Communauté d'agglomération du Cotentin et de l'Association des Amis du Hangar à Dirigeables d'Ecausseville. Grand merci à tous ceux qui ont facilité l'accueil de Caradisiac dans le hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, monument historique unique au monde !

Nos plus vifs remerciements au Groupe Prévost qui nous a soutenus dès les premiers jours dans cette aventure qu'a été l'organisation du 1er salon de l'auto Caradisiac. Son expérience a facilité la gestion des flux de livraison de plus de cent voitures dans le Hangar d'Ecausseville, niché en pleine campagne normande !