3. Dacia Sandero TCE 110 ch (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence  : plus chère, mais toujours aussi dangereuse

Comme les autres marques, Dacia n’échappe à la flambée des prix de ses modèles. Toutefois, la marque d’origine roumaine s'avère toujours la moins chère du marché. Cette Sandero ne déroge pas à cette règle et même si les tarifs de celle-ci ont augmenté, ils restent bien en deçà de la plupart de ses rivales que peuvent être une Renault Clio, une Peugeot 208 ou une Citroën C3, qui coûte en moyenne 3 000 € de plus. Et toutes ces dernières affichent des styles très classiques, au contraire de la Stepway avec son look baroudeur, qui explique en grande partie une partie de son succès. Finalement, son adversaire la plus dangereuse est à chercher au sein même de la gamme Sandero. Il s’agit de la version ECO-G 100 ch fonctionnant au GPL, qui a l’avantage d'être un carburant nettement moins onéreux (0,99 €/l contre 1,89 l pour SP95 E10) pour un prix d’achat quasi identique (200 € de moins que la TCE 110 ch).  À l’usage, il n’y a pas photo.

À retenir : sympa à conduire, mais adaptée?

Pas de doute, cette Sandero est la plus tonique de toutes grâce à ce bloc TCE, qui lui permet d'améliorer ses performances. Toutefois, on peut s’interroger pour savoir si cela va suffire pour séduire les acheteurs de Dacia, qui sont avant tout à la recherche de pragmatisme avec un tarif d’achat défiant toute concurrence et un bon rapport prix/équipement. La version Eco-G apparaît donc comme une alternative plus conforme à leurs attentes.

Caradisiac a aimé

• Les reprises toniques à mi-régime
• Équipement très complet
• Tarifs compétitifs malgré leur augmentation
• Aspects pratiques
• Les performances

Caradisiac n'a pas aimé

• Les bruits d’air
• La commande de boîte qui accroche
• Les coûts d’utilisation supérieurs à ceux de la version GPL.