2. De Dacia à Kia : les choix possibles

Dacia Jogger

C’est au Salon de Munich que la marque Dacia a présenté son dernier bébé, un bien beau bébé de 4,55 m de long et qui peut accueillir jusqu’à sept passagers. Ce modèle familial qui se nomme Dacia Jogger utilise la plateforme CMF-B de la Dacia Sandero. Il prend la place de la paire Dacia Lodgy - Dacia Dokker et s’affiche comme un break baroudeur avec force protections plastiques autour de la carrosserie et une garde au sol relevée pour rouler sur les chemins de terre. Rien à voir cependant avec le Dacia Duster, seul SUV de la marque de Pitesti, le break Dacia Jogger n'a que deux roues motrices et ne bénéficie pas d’aide à la motricité. Pour le moment, le tarif est tenu secret tout comme l’architecture de gamme, mais l’on sait d’ores et déjà que l’entrée de gamme se situera à 15 000 €. La dotation devrait être correcte en entrée de gamme, mais il faudra monter en gamme ou choisir dans le catalogue d’options pour obtenir les sièges avant chauffants, la climatisation automatique, la carte mains libres, la caméra de recul, etc. Compte tenu du prix de départ, on restera bien en deçà des 30 000 € et l’on pourra opter pour n’importe quel moteur. La gamme de motorisations se compose dans un premier temps d’un bloc essence de 1.0 TCe de 110 ch et d’un bloc bicarburation GPL 1.0 Eco-G de 100 ch. Une offre hybride fera son apparition en 2023, avec une version simplifiée de la technologie E-Tech déjà présente sur le Renault Captur. Le break Dacia Jogger sera disponible en version cinq ou sept places avec un volume de chargement géant de 708 litres en cinq places, mais seulement 160 litres en sept places.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur :
• Volume de chargement : de 708 litres à 1 819 litres pour le Jogger cinq places. De 160 litres (565 litres avec les sièges de 3e rang rabattus) à 1 819 litres pour le Jogger sept places.

Pour 30 000 € les configurations possibles :

En attente de la commercialisation qui devrait débuter vers la fin de l’année pour un début des livraisons à partir du printemps 2022. L’ensemble des couples motorisation/finition devrait être en dessous des 30 000 €.

Fiat Tipo Station Wagon

La marque transalpine propose sa Fiat Tipo en version Station Wagon à un tarif très attractif. Même si la capacité de coffre n’est pas exceptionnelle avec 550 litres, cette auto est une bonne affaire pour ceux qui recherchent un break très pratique pour un budget limité. Récemment restylée, cette auto bénéficie des derniers progrès de la technique en matière d’aides à la conduite. On la choisira en version haut de gamme Sport avec le maximum d’équipements dont les projecteurs Full LED, le freinage d'urgence auto, le régulateur autoadaptatif, le détecteur d'angle mort et de très belles jantes alliage de 18 pouces. Si dans cette finition Sport, la Fiat Tipo Station Wagon affiche une belle allure, à bord la qualité des matériaux laisse encore à désirer. Pas de problème en revanche sur le plan de l’habitabilité qui se révèle très correcte et le confort qui a été privilégié par les concepteurs de cette auto familiale. Pas de folie au volant, car la Fiat Tipo Station Wagon n'est pas un modèle de dynamisme, et cela que ce soit avec n’importe quel moteur : essence de 100 ch ou diesels de 95 et 130 ch. Il faut s’aider quelquefois du levier de vitesse pour relancer la machine et c’est en conduite apaisée que l’on appréciera le mieux ce véhicule.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,57 x 1,79 x 1,51
• Volume de chargement : de 550 litres à 1 650 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Fiat Tipo Station Wagon 1.0 Firefly Turbo 100 ch finition Life à 21 490 €
• Fiat Tipo Station Wagon 1.0 Firefly Turbo 100 ch finition Life Plus à 23 490 €
• Fiat Tipo Station Wagon 1.0 Firefly Turbo 100 ch finition Sport à 25 490 €

Diesel

• Fiat Tipo Station Wagon 1.3 MultiJet 95 ch finition Life à 23 990 €
• Fiat Tipo Station Wagon 1.6 MultiJet 130 ch finition Life à 25 990 €
• Fiat Tipo Station Wagon 1.3 MultiJet 95 ch finition Life Plus à 25 990 €
• Fiat Tipo Station Wagon 1.6 MultiJet 130 ch finition Life Plus à 27 990 €
• Fiat Tipo Station Wagon 1.6 MultiJet 130 ch finition Sport à 29 990 €

Ford Focus SW et SW Active

Pour 30 000 € vous n’aurez que l’embarras du choix avec la Ford Focus SW. Ainsi vous pourrez opter pour le très bon bloc 1.0 EcoBoost en 125 ou 155 ch, vous pourrez même opter pour la version 125 ch fonctionnant exclusivement avec de l’E85 (Flexifuel). Si vous être gros rouleur, le choix d’un moteur diesel peut s’imposer et dans ce cas, les blocs de 95 ch, 120 ch et 150 ch vous tendent les bras. Amateur de véhicule baroudeur, la Ford Focus SW Active (avec protections plastiques autour de la carrosserie, garde au sol relevée…) est faite pour vous, et là aussi le choix est conséquent. Privilégiez les moteurs les plus puissants afin de bénéficier du meilleur agrément de conduite possible. Optez également pour les finitions les plus hautes. Quel que soit votre choix, sachez que vous aurez droit à un très bon break, avec un volume de chargement correct, une habitabilité généreuse aux places arrière, des prix bien placés et des qualités dynamiques de haut niveau.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,69 x 1,83 x 1,48
• Volume de chargement : de 575 litres à 1 620 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 ch finition Titanium X à 27 600 €
• Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 ch finition ST-Line à 27 000 €
• Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 ch finition ST-Line X à 28 820 €
• Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 ch Flexifuel finition Titanium X à 28 600 €
• Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 ch Flexifuel finition ST-Line à 28 600 €
• Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 125 ch Flexifuel finition ST-Line X à 29 820 €
• Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 155 ch finition ST-Line à 29 500 €
• Ford Focus SW 1.0 EcoBoost 155 ch finition ST-Line X à 30 720 €

Diesel

• Ford Focus SW 1.5 EcoBlue 95 ch finition Trend à 27 100 €
• Ford Focus SW 1.5 EcoBlue 120 ch finition Titanium X à 29 100 €
• Ford Focus  SW 1.5 EcoBlue 120 ch finition ST-Line à 29 100 €
• Ford Focus  SW 1.5 EcoBlue 120 ch finition ST-Line X à 30 320 €
• Ford Focus  SW 2.0 EcoBlue 150 ch finition ST-Line à 30 950 €

Ford Focus SW Version Active

Essence

• Ford Focus Active SW 1.0 EcoBoost 125 ch à 27 000 €
• Ford Focus Active SW 1.0 EcoBoost 125 ch finition Active X à 28 820 €
• Ford Focus Active SW 1.0 EcoBoost 125 ch Flexifuel à 28 600 €
• Ford Focus Active SW 1.0 EcoBoost 125 ch Flexifuel finition Active X à 29 820 €
• Ford Focus Active SW 1.0 EcoBoost 155 ch à 29 500 €

Diesel

• Ford Focus Active SW 1.5 EcoBlue 120 ch à 29 100 €
• Ford Focus Active SW 1.5 EcoBlue 120 ch finition Active X à 30 320 €
• Ford Focus Active SW 2.0 EcoBlue 150 ch à 30 950 €

Hyundai i30 SW

Arrivée à mi-carrière, la Hyundai i30 SW s’est offert un léger lifting pour se rendre plus désirable. Avec notre budget nous devons nous contenter que d’une offre réduite à un moteur essence micro-hybridé 48V de 120 ch et un moteur diesel de 115 ch, deux puissances raisonnables, mais qui ne permettent pas d’obtenir des relances exceptionnelles ou un comportement sportif sur la route d’autant que le châssis manque un peu de dynamisme. Pour la finition, seule la Creative d’entrée de gamme est disponible, pas de problème pour autant, car l’offre d’équipement est complète avec un système multimédia de 10,25 pouces, de nombreuses aides à la conduite, les quatre vitres électriques, les projecteurs bi-LED. Si l’habitabilité aux places arrière est juste dans la moyenne de la catégorie (manque d’espace pour les jambes), le grand coffre de 602 litres est un plus pour cette auto.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,59 x 1,80 x 1,48
• Volume de chargement : de 602 litres à 1 650 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Hyundai i30 SW 1.0 T-GDi 120 ch iBVM Hybrid 48V finition Creative à 27 200 €

Diesel

• Hyundai i30 SW CRDi 115 ch BVM finition Creative à 29 500 €

Kia Ceed SW

Attention, La Kia Ceed vient d’être restylée (changement de logo, de calandre, légères modifications dans l’habitacle, nouveaux équipements, motorisations mild-hybrid) ainsi que ses variantes Kia Ceed SW et Kia ProCeed, mais pour le moment les tarifs ne sont pas connus, la commercialisation ne débutant qu’au quatrième trimestre de cette année. La version non restylée est toujours au catalogue et elle vaut vraiment le détour. Ainsi le break Kia Ceed SW et un grand modèle qui affiche 4,60 m de long et cela se voit aussi à l’intérieur où les places arrière affichent un espace généreux, tandis que le coffre est l’un des plus grands de la catégorie avec 625 litres. Outre les sept ans de garantie ou 150 000 km, la Kia Ceed SW affiche des tarifs attractifs qui permettent de disposer d’une offre conséquente en matière de couple motorisation/finition. On pourra choisir le moteur le plus puissant en essence (160 ch) et si l’on est un gros rouleur l’offre diesel de 136 ch. Quant à la finition, la GT Line elle est très complète et séduira les amateurs d’équipements high-tech avec son combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces, ses aides à la conduite, son système de chargement de smartphone par induction… Sur route, la Kia Ceed SW se montre très prévenante et confortable, elle privilégie d’ailleurs le confort au dynamisme.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,60 x 1,80 x 1,47
• Volume de chargement : de 625 litres à 1 694 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Kia Ceed SW 1.0 T-GDi 100 ch ISG BVM6 finition Motion à 22 690 €
• Kia Ceed SW 1.0 T-GDi 120 ch ISG BVM6 finition Motion à 23 190 €
• Kia Ceed SW 1.0 T-GDi 100 ch ISG BVM6 finition Active à 24 790 €
• Kia Ceed SW 1.0 T-GDi 120 ch ISG BVM6 finition Active à 25 290 €
• Kia Ceed SW 1.5 T-GDi 160 ch ISG BVM6 finition Active à 26 290 €
• Kia Ceed SW 1.5 T-GDi 160 ch ISG DCT7 finition Active à 27 790 €
• Kia Ceed SW 1.0 T-GDi 120 ch ISG BVM6 finition GT Line à 27 190 €
• Kia Ceed SW 1.5 T-GDi 160 ch ISG BVM6 finition GT Line à 28 190 €
• Kia Ceed SW 1.5 T-GDi 160 ch ISG DCT7 finition GT Line à 29 690 €
• Kia Ceed SW 1.0 T-GDi 120 ch ISG BVM6 finition GT Line Premium à 30 090 €

Diesel

• Kia Ceed SW 1.6 CRDi 136 ch MHEV ISG iBVM6 finition Motion à 26 990 €
• Kia Ceed SW 1.6 CRDi 136 ch MHEV ISG iBVM6 finition Active à 29 090 €
• Kia Ceed SW 1.6 CRDi 136 ch MHEV ISG DCT7 finition Active à 30 590 €
• Kia Ceed SW 1.6 CRDi 136 ch MHEV ISG iBVM6 finition GT Line à 30 990 €

Kia ProCeed

Dans la famille Kia Ceed on choisira le “break de chasse“ pour son style, mais pas seulement. Car à l’instar du break Kia Ceed SW, le break au style dynamique Kia ProCeed possède de nombreuses qualités comme un habitacle spacieux, même si la ligne de toit fuyante limite un peu la garde au toit, le coffre offre toujours un beau volume, et avec 594 litres il n’a rien de ridicule. Au volant on a droit à un peu plus de dynamisme et si l’on opte pour le bloc essence (pas de diesel avec cette carrosserie) le plus puissant on aura du répondant. Quant à la finition, la GT Line est la seule disponible avec notre budget, heureusement elle est très bien dotée. Comme pour le break Kia Ceed SW, la Kia ProCeed vient de bénéficier d’un restylage et pour le moment seul les versions non-restylées sont en vente, les versions restylées arriveront en fin d’année.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,61 x 1,80 x 1,42
• Volume de chargement : de 594 litres à 1 545 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Kia ProCeed 1.0 T-GDi 120 ch ISG BVM6 finition GT Line à 28 290 €
• Kia ProCeed 1.5 T-GDi 160 ch ISG BVM6 finition GT Line à 29 290 €
• Kia ProCeed SW 1.5 T-GDi 160 ch ISG DCT7 finition GT Line à 30 790 €

Mini Clubman

Haut de gamme, le break Mini Clubman est un cas à part puisque son volume de chargement s’avère limité, alors que son prix est assez élevé. Malgré tout, il est craquant avant sa taille mini, ses deux portes de coffre battantes. Alors que les Mini trois et cinq portes et Cabrio ont bénéficié d’un beau restylage au début de cette année, le lifting de la Mini Clubman devrait attendre 2022 pour être exhibé. À bord, on trouve un tableau de bord d’allure originale avec un écran central entouré d'un cercle lumineux et des interrupteurs façon aviation. Par rapport à la Mini cinq portes, il est bon de noter que l'oon se sent un peu plus à l’aise. Mais les places arrière seront à réserver à deux adultes, la place du milieu n’étant là que pour donner un peu plus d’espace aux épaules des deux occupants des places latérales. Quant au volume de coffre avec 360 litres il n’est pas si ridicule que ça. Avec notre budget de 30 000 €, on a le choix entre trois motorisations. Nous vous conseillons le bloc de 136 ch en essence et si vous ne jurez que par le diesel, le choix sera vite fait, seul le bloc de 116 ch ne dépassant pas le budget.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,27 x 1,80 x 1,44
• Volume de chargement : de 360 litres à 1260 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Mini Clubman 102 ch finition One à 26 100 €
• Mini Clubman 136 ch finition Cooper à 28 100 €

Diesel

• Mini Clubman 116 ch finition One D à 29 100 €

Opel Astra Sports Tourer

Si la nouvelle Opel Astra qui reprend la base de la Peugeot 308 est en attente de commercialisation, la nouvelle génération du break Opel Astra Sports Tourer circule encore camouflée. Cependant on trouve toujours en vente la cinquième génération de ce break compact allemand. Une génération née en 2015 (pour le break 2016) qui grâce à un restylage opéré en 2019 a vu son équipement se moderniser et a reçu de nouvelles motorisations Opel (pas de blocs PSA pour cette Astra, ceux-ci arriveront sur le nouvel opus). Le gabarit de l’Opel Astra Sports Tourer est conséquent avec 4,70 m de longueur et cela permet de bénéficier de places arrière généreuses. Le confort est d’ailleurs le principal atout de ce break qui est fort bien équipé à partir de la finition d’entrée de gamme Elégance Business qui n’est pas réservée qu’aux professionnels. Si l’habitabilité est généreuse, en revanche, du côté du coffre on se trouve dans la moyenne de la catégorie, la future Opel Astra Sports Tourer sur base de Peugeot 308 SW devrait corriger ce problème. Sur route, grâce à une direction précise et des suspensions bien réglées, l’auto se montre dynamique et l’on choisira les moteurs les plus puissants pour bien en profiter.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,70 x 1,80 x 1,49
• Volume de chargement : de 540 litres à 1 630 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 110 ch finition Elégance Business à 27 750 €
• Opel Astra Sports Tourer 1.2 Turbo 130 ch finition Elégance Business à 28 650 €

Diesel

• Opel Astra Sports Tourer 1.5 Diesel 105 ch finition Elégance Business à 30 100 €
• Opel Astra Sports Tourer 1.5 Diesel 122 ch finition Elégance Business à 30 900 €