3. De Peugeot à Volkswagen : les choix possibles

Peugeot 308 SW

Si Peugeot met en avant les qualités de ses SUV, le constructeur français n’en oublie pas pour autant les carrosseries berline et break qui ont tant fait pour la renommée de la marque de Sochaux. Ainsi la nouvelle génération de Peugeot 308 existe en berline et break (SW). Et le break Peugeot 308 SW affiche la même allure dynamique que la berline avec une face agressive, une ligne de toit plongeante et des ailes arrière bodybuildées. Que l’on aime ou pas, ce design ne laisse pas indifférent. À bord, on a droit à la toute dernière génération de i-cockpit 100 % 3D avec un grand écran central de 10 pouces, de nombreux petits rangements et une ergonomie améliorée. La qualité perçue est quant à elle haut de gamme. Les places arrière offrent un espace satisfaisant aux genoux sans plus, quant au coffre, avec 608 litres, il se place dans la bonne moyenne de la catégorie. Avec un budget de 30 000 €, on ne pourra pas choisir les versions les plus puissantes comme le bloc essence de 180 ch ou la motorisation hybride plug-in de 225 ch, néanmoins on a droit aux blocs essence et diesel de 130 ch qui se montrent tout à fait adaptés à ce type de véhicule. Si pour le bloc diesel il faut se contenter de la finition d’entrée de gamme, Active Pack, qui est correctement dotée (Peugeot i-cockpit avec combiné d'instrumentation numérique 10 pouces personnalisable, écran central tactile 10 pouces et deux prises USB-C à l’avant, aide au stationnement arrière…), pour le bloc essence on choisira la finition Allure Pack qui bénéficie d’une dotation plus riche avec la navigation connectée, la recharge smartphone par induction, les jantes alliage de 17 pouces, l’accès et démarrage mains-libres, etc. 

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,64 x 1,85 x 1,44
• Volume de chargement : mini 608 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 110 ch BVM finition Active Pack à 25 800 €
• Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 ch BVM finition Active Pack à 27 200 €
• Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 ch BVA finition Active Pack à 29 200 €
• Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 ch BVM finition Allure à 29 200 €
• Peugeot 308 SW 1.2 PureTech 130 ch BVM finition Allure Pack à 30 000 €

Diesel

• Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi 130 ch BVM finition Active Pack à 29 700 €

Renault Mégane Estate

Restylée en 2020, la Renault Mégane Estate est une voiture dotée d’un bon comportement routier. En revanche, elle ne brille pas par son habitabilité aux places arrière ni par son volume de chargement qui est loin d’être une référence dans la catégorie avec 521 litres de capacité mini. Pour cette Renault Mégane Estate avec un budget de 30 000 € on a le choix entre deux configurations possibles, l’une avec le bloc 1.3 TCe de 115 ch, l’autre avec le bloc 1.3 TCe de 140 ch, c’est ce dernier qu’il faut choisir, car il affiche un très bon compromis performances/consommation. De plus, il est associé à la finition Intens qui est bien pourvue en matière d’équipements de série avec l'aide au parking avant, les alertes de distance de sécurité et de franchissement de ligne, la reconnaissance des panneaux, la caméra de recul, les modes de conduite Multi Sense, les rétroviseurs rabattables électriquement, l'écran tactile de 9,3 pouces avec navigation, l'instrumentation numérique de 10,2 pouces, etc.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,63 x 1,82 x 1,45
• Volume de chargement : de 521 litres à 1 504 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Renault Mégane Estate TCE 115 ch finition Zen à 27 500 €
• Renault Mégane Estate TCE 140 ch finition Intens à 30 300 €

Seat Leon Sportstourer

Une belle ligne et une grande capacité de chargement, ce ne sont pas les seuls éléments que l’on retient d’un essai avec le break Seat Leon Sportstourer. En effet, la marque espagnole met souvent en avant la sportivité et cela se ressent au volant de ce modèle qui affiche un bel équilibre avec une direction bien calibrée et une suspension un peu ferme. Comme pour la Volkswagen Golf SW, sa cousine technique, à bord on trouve une ambiance high-tech avec pour la finition Style, que nous vous conseillons, le digital Cockpit de 10,25 pouces, la climatisation auto trois zones, l’écran multimédia de de 8,25 pouces, le frein à main électrique… Si l’ambiance est moderne, on perd un peu en ergonomie par rapport à l’ancienne génération. En revanche, l’habitabilité de ce modèle est dans la moyenne haute de la catégorie (attention toutefois à la garde au toit arrière) et le volume de coffre de 620 litres est vraiment généreux. Pour le moteur, avec notre budget limité à 30 000 €, le bloc trois cylindres de 110 ch convient parfaitement, on peut le choisir associé à une boîte mécanique à six rapports ou avec la célèbre boîte auto DSG7. Au menu de la finition Style, on trouvera aussi des projecteurs Full LED avec lumière d'approche projetant “Hola!“ au sol et un bandeau de LED arrière avec clignotants dynamiques qui renforcent la modernité et l’originalité de l’ensemble.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur : 4,64 x 1,80 (1,99 avec rétros) x 1,45
• Volume de chargement : mini 620 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Seat Leon Sportstourer 1.0 TSI 110 ch BVM6 finition Reference à 23 030 €
• Seat Leon Sportstourer 1.0 TSI 110 ch BVM6 finition Style à 26 000 €
• Seat Leon Sportstourer 1.0 TSI 110 ch DSG7 finition Style à 28 070 €

Skoda Fabia Combi

C’est la dernière ligne droite pour la Skoda Fabia Combi, dont la prochaine génération (si nouvelle génération il y a) ne devrait plus être commercialisée en France. Pour le moment, Skoda écoule les quelques véhicules en stock et prend les dernières commandes. Ce break d’une taille réduite (4,26 m) possède une belle capacité de chargement digne d'un modèle compact, avec 530 litres il y a effectivement de quoi faire. Deux moteurs trois cylindres essence sont au menu de ce modèle et nous vous conseillons de choisir le plus puissant, celui de 95 ch. Bien entendu pas question de sportivité avec ce véhicule (les suspensions pompent un peu sur route dégradée), mais pour ce qui est de transporter sa famille en vacances, cette Skoda Fabia Combi est bien adaptée. Pour la finition il n'y a qu'un seul choix possible : l’Ambition. Si cette finition est bien fournie avec climatisation automatique, caméra et radars de recul, phares antibrouillard, mise en fonction automatique des phares et des essuie-glaces, vitres avant et arrière électriques, on regrette l’absence de jantes alliage, celles-ci n'étant disponibles qu'en option.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur : 4,26 x 1,73 (1,96 avec rétros) x 1,49
• Volume de chargement : de 530 litres (sans roue de secours) à 1 395 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Skoda Fabia Combi 1.0 MPI 60 ch BVM5 finition Ambition à 17 010 €
• Skoda Fabia Combi 1.0 TSI 95 ch BVM5 finition Ambition à 18 820 €
• Skoda Fabia Combi 1.0 TSI 95 ch DSG7 finition Ambition à 20 020 €

Skoda Octavia Combi

Si elle possède une habitabilité de routière, la Skoda Octavia Combi est pourtant une voiture compacte à prix attractif. Tant mieux, car pour notre budget, le break tchèque se montre généreux en finition Ambition avec la climatisation auto bizone, le Digital Cockpit, l’écran multimédia de huit pouces, les jantes alliage de 16 pouces, tout un tas d’aides à la conduite… On peut également viser les moteurs puissants comme le bloc essence de 150 ch et le diesel TDI de même puissance. À bord, on a de l’espace, un confort de haut niveau et une belle qualité perçue. On apprécie également le grand coffre très logeable.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,69 x 1,83 (2,00 avec rétros) x 1,47
• Volume de chargement : de 640 litres à 1 700 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Skoda Octavia Combi 1.0 TSI 110 ch BVM6 finition Active à 24 550 €
• Skoda Octavia Combi 1.0 TSI 110 ch BVM6 finition Ambition à 26 030 €
• Skoda Octavia Combi 1.0 TSI mHEV e-Tec 110 ch DSG7 finition Ambition à 28 430 €
• Skoda Octavia Combi 1.5 TSI 150 ch BVM6 finition Ambition à 28 130 €
• Skoda Octavia Combi 1.5 TSI mHEV e-Tec 150 ch DSG7 finition Ambition à 30 520 €

Diesel

• Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 116 ch BVM6 finition Active à 27 790 €
• Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 116 ch BVM6 finition Ambition à 29 260 €
• Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 116 ch DSG7 finition Ambition à 30 960 €
• Skoda Octavia Combi 2.0 TDI 150 ch BVM6 finition Ambition à 30 760 €

Suzuki Swace

Vous trouvez qu’il y a comme un air de ressemblance avec la Toyota Corolla Touring Sports. Quoi de plus normal, cette Suzuki Swace est une Toyota Corolla Touring Sports rebadgée. Comme elle, elle s’équipe d’une motorisation hybride de 122 ch et elle dispose (à deux litres près) de la même capacité de chargement. Bien équipée, bien suspendue, la Suzuki Swace affiche une face originale, la seule différence avec sa cousine Toyota. Comme elle, l’espace aux places arrière est un peu limité (garde au toit), de plus, l’assise de la banquette est assez dure du fait de la présence des batteries qui sont logées dessous. L’équipement avec la finition d’entrée de gamme est tout à fait correct et l’on apprécie également la sobriété de sa motorisation hybride.

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,66 x 1,79 x 1,46
• Volume de chargement : de 596 litres à 1 606 litres

Pour 30 000 € la configuration possible :

Hybride

• Suzuki Swace 1.8 Hybrid Privilège à 29 550 €

Toyota Corolla Touring Sports

Une grande voiture que cette version break de la Toyota Corolla. Baptisé Toyota Corolla Touring Sports, le break japonais n’est disponible qu’associé à une motorisation hybride. En raison de notre budget limité à 30 000 €, nous n’avons droit qu’à la motorisation de 122 ch, la plus puissante de 180 ch dépassant les 33 000 €. Deux finitions au menu, l’entrée de gamme Active et la Dynamic, il est préférable d’opter pour cette dernière qui dispose d’un niveau d’équipement très complet. Si la Toyota Corolla se montre douce à conduire elle n’a rien d’une sportive, les 122 ch ne sont pas de trop lorsqu’il s’agit de voyager chargé. On apprécie le grand coffre, mais moins la dureté de l’assise de la banquette à l’arrière (les batteries placées en dessous grèvent le confort) ainsi qu’une habitabilité aux places arrière un peu réduite (garde au toit).

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,65 x 1,79 x 1,43
• Volume de chargement : de 598 litres à 1 606 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Hybride

• Toyota Corolla Touring Sports Hybride 122 h Active à 29 250 €
• Toyota Corolla Touring Sports Hybride 122 h Dynamic à 30 050 €

Volkswagen Golf SW

On n’est jamais surpris avec une Volkswagen Golf qu'elle soit berline ou break (SW), c’est une bonne voiture dont le tarif est positionné assez haut. C’est pourquoi pour notre budget de 30 000 € on n’aura le choix avec la Volkswagen Golf SW qu’entre deux motorisations essence de 110 et 130 ch et pour la finition, ce sera celle d’entrée de gamme, la Life. Heureusement, ce n’est pas une finition au rabais, elle dispose d’une belle offre d’équipements de sécurité et d’aides à la conduite. À bord on a droit au même tableau de bord moderne que la berline à instrumentation numérique de 10,25 pouces, à un bel écran de dix pouces pour le système d’infodivertissement, à une climatisation automatique trois zones… Mais surtout, et cela quelle que soit la finition, on dispose d’une belle habitabilité à l’arrière et d’un coffre géant de 611 litres. De plus, cette Volkswagen Golf de huitième génération est confortable, bien suspendue, dotée d’une direction précise et même avec 110 ch sous le capot les performances sont tout à fait correctes. 

Mini-fiche technique

• Longueur x Largeur x hauteur (en mètre) : 4,64 x 1,79 x 1,50
• Volume de chargement : de 611 litres à 16 042 litres

Pour 30 000 € les configurations possibles :

Essence

• Volkswagen Golf SW 1.0 TSI OPF 110 ch BVM6 finition Life à 29 070 €
• Volkswagen Golf SW 1.5 TSI OPF 130 ch finition Life à 30 735 €