Essais

Entre les petites triplées Citroën C1, Peugeot 107 et Toyota Aygo d’un côté, et de l’autre la grande Dacia Logan "ouesteuropéannisée" par Renault, Volkswagen s’invite au bal des débutantes à moins de 9 000 euros. Avec une taille intermédiaire entre les tchèques et la roumaine ou des prestations souvent entre les deux, la brésilienne a t-elle de quoi attirer beaucoup de prétendants ?

Face à une concurrence de plus en plus impitoyable, Smart a décidé de renforcer sa position concurrentielle, en proposant une inédite Forfour 1.0 de 64 ch dans une nouvelle finition Pure, très basique, déjà connue sur sa petite sœur la Fortwo. Avec un prix d'appel de 11 500 €, que vaut réellement la nouvelle entrée de gamme de Smart ?

Absent sur le marché des familiales depuis de nombreuses années, Fiat revient sur le devant de la scène avec la Croma, un nom ancien pour un modèle entièrement nouveau qui devrait permettre au constructeur italien de redresser la barre. Voilà de quoi combler les amoureux de la marque italienne.

Skoda continue de développer la gamme Octavia. Après la berline et le Combi, voici maintenant la version intégrale. Un modèle qui devrait ravir les automobilistes à la recherche d'un break pratique et polyvalent.

Après l'Aygo, c'est au tour maintenant de sa sœur jumelle, la Citroën C1 de passer entre nos mains. L'occasion de savoir si la Française fait aussi bien que la Japonaise avec comme objectif la domination sur le marché tricolore.

La Renault - Dacia Logan s'est vendue à 10 000 exemplaires en 2005, soit deux fois plus que prévu. Vous devriez être nombreux en 2006 à vous rapprocher du phénomène.

La marque de prestige du groupe Toyota marche du feu de dieux aux USA, mais piétine en Europe. La troisième génération de la grande routière de luxe japonaise ambitionne de faire nettement mieux, bien qu’elle reste toujours réfractaire au diesel. En essence, la nouvelle GS a t-elle suffisamment évolué pour inquiéter l’Audi A6, la BMW Série 5 ou la Mercedes Classe E ?

Le Disco de troisième génération, qui vient de rafler le titre de 4X4 de l'année 2005, forcit pour offrir l’habitabilité d’un grand monospace et monte en gamme pour atteindre le standing des SUV à la mode. Il a aussi la prétention de rester un tout-terrain efficace tout en étant encore plus facile à utiliser. Essai à Paris, sur l’autoroute du Soleil et sur les pistes du sud tunisien, avec sous le capot le V6 diesel PSA/Ford.

Des triplés de la ponctuelle union entre PSA et Toyota (Peugeot 107, Citroën C1), c’est l’Aygo que nous avons pu essayer en primeur. A Rome, paradis des petites citadines où la Panda et la Smart ont remplacé la mythique Fiat 500. A t-elle les moyens de devenir à son tour la coqueluche de la jeunesse romaine et des autres grandes métropoles européennes ?

Après le succès du Scénic, Mercedes se lance dans l'aventure des monospaces compacts avec le Classe B. Pour séduire, la firme à l'étoile mise sur des arguments de poids. Mais avec des prix qui assomment !