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3. Essai Kawasaki Versys 650 LT 2015 : avis de la rédaction + caractéristiques

Essai Kawasaki Versys 650 LT 2015 : la revanche !

A moins de 7 299 € (sans un ABS qui vous fera rajouter 400 autres euros à la facture), la nouvelle Versys 650 nous revient avec de vrais arguments à faire valoir. Surtout avec ce petit twin plein de fougue et de vivacité, et ces qualités touring de haute lignée. Encore plus que le Versys 1000, cette 650 incarne le "versatile concept". Seul bémol à cette ultra polyvalence et simplicité, une selle trop haute pour être accessible au plus grand nombre...


Dans un marché atone qui subit la morosité d'une crise générale, il est bon de savoir qu'il existe dans les gammes des constructeurs, ce type de produit simple, accessible et sans artifice inutile : avoir tout d'une grande, mais en toute simplicité.


Caradisiac a aimé :


  • Le look général, bien plus réussi
  • Les aptitudes routières
  • La protection
  • Le confort
  • Les performances du 650 cm3 passé les 5000 tr/min, rageur !
  • Le prix

Caradisiac n'a pas aimé :


  • Le moteur sous les 4000tr/min
  • La selle non réglable en hauteur

Essai Kawasaki Versys 650 LT 2015 : la revanche !


Fiche Technique


  • Moteur: Bicylindre en ligne 4-temps à refroidissement liquide
  • Cylindrée cm³ : 649 cm3
  • Alésage x course: 83.0 x 60.0 mm
  • Taux de compression: 10.8:1
  • Puissance maxi : 69 ch 51.0 kW / 8,500 tr/min
  • Version bridée : 48 ch 35.0 kW / 7,900 tr/min
  • Couple maxi : 64.0 N.m 6.5 kgf.m / 7,000 tr/min
  • Distribution : DOCH, 8 soupapes
  • Type d'alimentation: Injection : ø38 mm x 2
  • Allumage : Digital
  • Démarreur: Electrique
  • Lubrification: Lubrification forcée, carter semi sec
  • Cadre : Type Diamond, acier haute densité
  • Angle de chasse/chasse : 25 /108 mm
  • Débattement avant : 150 mm
  • Débattement arrière : 145 mm
  • Pneu avant : 120/70ZR17M/C (58W)
  • Pneu arrière : 160/60ZR17M/C (69W)
  • Angle de braquage gauche / droite : 35 /35
  • Boite de vitesses: 6 vitesses
  • Transmission finale : Chaîne
  • Embrayage : Multidisques à bain d'huile, commande manuelle
  • Frein avant: Deux disques en pétales semi-flottants de 300 mm, étriers double pistons
  • Frein arrière : Simple disque en pétales de 250 mm, étrier simple piston
  • Suspension avant : Fourche inversée de ø41 mm avec ajustement de la détente sur le tube droit et ajustement de la précharge sur le tube gauche
  • Suspension arrière : Monoamortisseur déporté avec réglage de la précharge par molette séparée
  • Dimensions (L x l x H) : 2,165 x 840 x 1,400/1,450 (bulle en position haute) mm
  • Empattement : 1,415 mm
  • Garde au sol : 170 mm
  • Réservoir : 21 litres
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Poids tous pleins faits : 214 / 216 (ABS) kg

Informations commerciales :


  • 7 299€ disponible fin janvier ( 7699€ avec ABS Bosch 9.1)
  • 3 coloris disponibles : Jaune / Noir / Blanc

Options disponibles :


  • Pare carter
  • Prise 12 volts
  • Poignées chauffantes
  • Top case
  • Indicateur de rapports engagés
  • Protège mains
  • Phares anti-brouillard à leds

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