3. Essai - Mash X-Ride 650 Trail (2022) : l'avis de la rédaction

Avec l’arrivée de sa roue avant de 21’’, cette X-RIDE 650 TRAIL est en quelque sorte une réinterprétation sauce 2022, des glorieux Trails monocylindre 500 cm3 et 600 cm3 des années 70-80. Avec un « gros-mono » à l’ancienne, peu d’électronique, une bonne petite bouille et une partie cycle légère, cette Mash prouve à 5 599 € TTC que l’on peut toujours rigoler au guidon de machines simples. Bien sûr, ce n’est pas la moto la plus rapide, la mieux finie ou encore la plus incisive du segment, mais elle vous fait revivre avec le sourire, ce qui a construit le mythe du Trail à travers les âges. Un parti pris osé et intéressant de nos jours, où la grande majorité des Trail du marché, surenchérit dans tous les domaines.

La fiche technique de la Mash X-Ride 650 Trail - (Données constructeur)

Moteur

- Type : Monocylindre 4 temps, simple arbre à cames

- Refroidissement : Air/huile

- Cylindrée : 644 cm3

- Puissance maximale : 39,3 ch (29 kW) à 6 000 tr/min

- Injection : Électronique, Euro 5

- Réservoir carburant : 11 litres

- Consommation : 4,2 l/100 km

- Émissions CO2 : 93 g/km

Transmission

- Boîte de vitesses : 5 vitesses

- Embrayage : Embrayage multidisques à bain d'huile

Partie cycle

- Cadre : Tubulaire acier

- Suspension avant : Fourche télescopique "Fast Ace" de ø 43 mm, réglage en détente et en compression.

- Débattement avant : 210 mm

- Suspension arrière : Bras oscillant à double bras avec mono amortisseur réglable

- Débattement arrière : 210 mm

- Frein avant : Simple disque acier inox, ø 280 mm, étrier double pistons. ABS

- Frein arrière : Simple disque acier inox, ø 240 mm, étrier simple piston. ABS

- Roue avant : 90/90 - ZR21’’

- Roue arrière : 130/70 - ZR18’’

Dimensions

- Dimensions (L/l/h) : 2 200 / 820 / 1 220 mm

- Hauteur de selle : 890 mm

- Poids à sec : 167 kg

- Garde au sol : 250 mm

- Coloris : Blanc

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