Kawasaki a remporté il y a quelques jours le prix de l'iF Design avec sa Ninja H2 qui quelque peu avant déboulait à 385 km/ h ! Vidéo. Entre les mains du Trick Star Racing Team la Ninja H2 se fringue de blanc, vert, gris et en profite pour se dégourdir les pneumatiques à plus de 380 km/ h.
On peut être rassuré. Kawasaki ne considère pas sa délicieuse H2 comme un coup de folie passager. Le modèle va traverser les millésimes et même s'il n'y en a pas pour tout le monde ni pour toutes les bourses, le fait est que cette moto s'ancre dans le paysage. Elle pourrait même créer autour d'elle une famille turbo.
Tom Sykes, vous connaissez ? Le voici sur deux de ses H2 : une Ninja H2R de 2015 et une H2R… de 1974. Vidéo. Tom Sykes s'est fait un nom dans le monde de la moto. Pilote « green » depuis 2010 où il troqua sa Yamaha R1 pour une Kawasaki ZX-10R l'anglais accrochera à son palmarès le plus grand nombre de Superpole en 2012, il décrochera une couronne mondiale l'année suivante.
Kawasaki décide de revenir sur le Tourist Trophy qui été particulièrement riche en émotion cette année avec la participation d'une H2R qui a été pilotée par James Hillier. Et en plus de mettre 300 chevaux sur l'une des courses les plus dingues du monde, ce dernier a battu le record de la vitesse de pointe de 331,52 km/h dans la ligne droite de Sulby.
La Kawasaki H2R est la nouvelle attraction des férus de gros moulin cette année. Et quoi de mieux que sortir tout l'attirail pour mettre en concurrence cette bombe face à ce qui se faisait de mieux en quatre roues .
Après avoir inondé de ses vidéos le monde de la moto Kawasaki revient à la charge avec deux nouvelles dont la star se nomme Ninja H2. Ça faisait longtemps me direz-vous. Après la déferlante vidéo fin 2014 le tsunami Ninja H2 refait parler de lui.
Elle est belle, elle est détonante et étonnante, mais elle est si unique dans son genre que se pose cette question existentielle : que faire de la H2R de chez Kawasaki ? Sur la route, on aura la H2 et pour la compétition une version R. Dans les deux cas, un bon turbo, du couple et de la puissance.
Parce qu'elle est la plus improbable et la plus décalée par rapport à son époque sans relief et à un marché économiquement fragile placé sous le joug de la répression routière, elle est l'avènement de cette année 2014 finissante. Celle-là, c'est la Kawasaki H2 qui double la mise avec une version R et qui adopte à chaque fois un moteur turbo.
17ème vidéo de Kawasaki sur sa bombe (tant médiatique que mécanique) Ninja H2. Aujourd'hui le tableau de bord. Plutôt impressionnant et complet ce tableau de bord. Kawasaki continue de soigner sa copie et propose une bécane full électronique.
Après avoir entrevu ce qui se passait dans le cœur de la très médiatique Ninja H2, Kawasaki nous propose quelques vues des soudures du cadre. Ceux qui pensaient que la Diva allait se faire souder à l'ancienne comme une pièce métallique se mettaient le doigt dans l'œil… et jusqu'au coude !
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