De plus en plus polyvalentes, les citadines ont changé leur statut de voiture d’appoint ou de seconde voiture en celui d’auto principale. La crise y est pour beaucoup, mais ce sont surtout les qualités de ces autos qui en font des stars du marché automobile français.
D’une taille imposante, les breaks familiaux affichent aussi un beau volume de chargement qui leur permet de se transformer en déménageur élégant. Bien représentée, cette catégorie est prisée des automobilistes qui veulent un véhicule polyvalent sans pour autant choisir un monospace ou un crossover. Avec ce guide d’achat, nous vous proposons de faire le tour de la catégorie et de voir les avantages et inconvénients de chacun des modèles animant le secteur.
Vous rêvez de voyager en famille, une bonne raison d'opter pour un break. Moins imposants qu’un crossover ou un monospace, dotés d’un comportement routier proche de celui d’une berline, ils permettent d’envisager de longs déplacements en famille. Plongez-vous dans ce guide d’achat qui regroupe deux formats de breaks, les petits et les compacts.
Ils se nomment crossovers urbains et on les croise le plus souvent dans les rues de la ville. Pourtant ils ont tous les attributs de petits baroudeurs et peuvent quelquefois se déplacer avec aisance sur la terre. Avec l’arrivée des nouveaux venus Chevrolet Trax, Peugeot 2008 et Renault Captur, la catégorie n’a jamais été aussi animée. Une bonne raison d'effectuer une visite guidée du secteur.
Avec l’arrivée de la Mercedes Classe A, le secteur des compactes haut de gamme n’a jamais été aussi animé. Une bonne raison de faire le point sur cette catégorie avec ce guide d’achat. Au menu, des berlines compactes dont le tarif de base se situe au-dessus de 20 000 €.
L’apparition du Dokker de Dacia et l'arrivée du Grand Kangoo de Renault modifient la donne dans le secteur des “ludospaces“. Il nous a semblé judicieux de faire le point sur une catégorie où les véhicules proposés offrent un volume de chargement important permettant de voyager sans problème en famille avec ses bagages.
La suprématie des Diesel sur les essence est-elle vraiment justifiée ? Pas toujours, loin de là. Les voitures électriques sont-elles forcément de mauvaises affaires ? Non, surprise, ce n'est pas systématique ! Et les hybrides ? Idem. Quant aux véhicules fonctionnant à l'E85*, au GPL** ou encore au GNV***, sont-ils franchement dépassés ? Pas sûr du tout. Les véhicules bioéthanol comme les GPL peuvent au contraire se révéler très attractifs. Pour parvenir à ces conclusions, Caradisiac a comparé les tarifs et les caractéristiques techniques de plus 300 modèles. Grâce à nos calculs, découvrez ainsi les versions les plus économiques selon différents kilométrages annuels. Car finalement, c'est bien la facture en carburant (ou en électricité le cas échéant) qui pose bel et bien souci aujourd'hui.
Avec l’arrivée de nouveaux acteurs comme le Dacia Lodgy, la catégorie des monospaces compacts est en plein boum. Avec un tarif discount, le monospace compact roumain devient une vraie alternative aux Renault Scénic, Peugeot 5008 et Citroën C4 Picasso qui sont les stars françaises du segment. Ce guide d’achat va vous permettre de connaître dans le détail l’ensemble des forces en présence.
Les Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTi et Renault Clio RS arriveront au printemps prochain. Il est donc venu le temps de faire le point sur la catégorie de citadines et mini-citadines sportives qui va les accueillir. Dans une large fourchette de 15 000 € à 30 000 €, quelle citadine à fort tempérament peut-on s’acheter ?
L’automne arrive, une bonne raison de profiter des derniers moments de soleil au volant d’un cabriolet. Pour un budget maximum de 30 000 €, vous avez droit à un choix important de modèles découvrables. Petit, grand, à capote souple ou à toit rigide rétractable, ils méritent tous le détour. Mais quel est celui qui vous conviendra le mieux ?
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