L'avenir du salon de Francfort se joue en 2020

Le salon de Francfort 2019 avait été très compliqué pour les organisateurs, qui avaient observé une grosse baisse de la fréquentation : de 800 000 à 560 000 en deux ans, soit une baisse de l'ordre de 30 %. Alarmant, alors que le débat autour des salons automobiles, qu'ils soient en Europe (Paris, Francfort, Genève) ou aux Etats-Unis fait rage depuis quelques mois. Et cette évolution vient aussi des constructeurs, qui multiplient les présentations et évènements spécifiques en dehors des grands salons.

L'avenir du salon allemand se joue en ce moment même. Aujourd'hui et demain, sept villes dévoileront leur projet pour tenter de séduire les organisateurs. La première journée est consacrée à Berlin, Hanovre et Hambourg, et la seconde à Stuttgart, Francfort, Munich et Cologne. 

Une première sélection sera faite à l'issue de ces deux journées, avant d'entamer une seconde phase de négociations et de connaître la ville qui aura été choisie, dans "quelques mois", selon le VDA (union de l'industrie auto allemande), qui organise l'évènement tous les deux ans. Le salon allemand va en tout cas se réinventer, avec une place pour les nouvelles mobilités et des pistes d'essai à l'extérieur.