3. L'avis de la rédaction sur la Honda X-ADV 750 2025

La principale évolution du modèle 2025 du X-ADV 750 touche la boîte de vitesses à double embrayage. Le logiciel l’exploitant profite d’une belle mise à jour et surtout d’une mise à jour tangible en matière de règles de passage de vitesses. C’est plus fluide, plus « intuitif », plus proche d’une conduite naturelle et expérimentée, et toujours aussi efficace et confortable d’utilisation. Autre bon point : la forme de la selle, revue, se prête davantage aux jambes moins longues ou de plus grande circonférence. Enfin, le régulateur de vitesse permet de manipuler plus facilement le nouveau mécanisme de la bulle en roulant, quand bien même l’opération n’est toujours pas évidente au regard de la pression exercée en fonction de la vitesse.

Mieux équipé, avec son régulateur de vitesse, notamment, et ses éclairages plus performants, le SUV  Honda à deux roues marque une fois encore les esprits par son originalité et par son tarif élevé. Demeurent les aspects pratiques peu nombreux pour un scooter aussi polyvalent et un coffre tout juste suffisant pour un seul casque ouvrant à peine assez pour libérer l’espace.

 

La fiche technique du Honda X-ADV 750

Moteur                                 

 

Type                                       Bicylindre en ligne calé à 270°, 4 temps, simple ACT et 4 soupapes par cylindre, refroidi par eau

 

Cylindrée                                745 cm3

 

Alésage x Course                  77 x 80 mm

 

Rapport volumétrique            10,7 à 1

 

Puissance maxi.                     43,1 kW à 6 750 tr/min (A2 : 35 kW à 6000 tr/min)

 

Couple maxi.                          69 Nm à 4 750 tr/min

 

Capacité d’huile                     4 litres

 

 

 

Alimentation

 

Carburation                            Injection électronique PGM-FI

 

Capacité de carburant           13,2 litres

 

Émissions CO2                       85 gr/km

 

Consommation (WMTC)        3,6 1/100 km

 

 

 

Système électrique

 

Allumage                                Digital avec avance électronique

 

Démarrage                             Électrique

 

Batterie                                   12 V-11,6 Ah

 

Alternateur                             NC

 

 

 

Transmission

 

Embrayage                             Double embrayage multidisque en bain d'huile

 

Boîte                                       6 rapports en prise constante

 

Transmission finale                Par chaîne à joints toriques

 

 

 

Cadre

 

Type                                       Type diamant en acier

 

 

 

Partie-cycle

 

Dimensions      (L x l x H)       2 215 x 940 x 1 370 mm

 

Empattement                          1 590 mm

 

Angle de chasse                    27°

 

Traînée                                   104 mm

 

Hauteur de selle                     820 mm

 

Garde au sol                          165 mm

 

Poids en ordre de marche     237 kg

 

Rayon de braquage               2,8 m

 

Suspensions

 

Type                       Avant       Fourche inversée ø 41 mm, débattement 153 mm

 

                             Arrière       Monoamortisseur Pro-Link, bras oscillant aluminium, débattement 150 mm

 

 

 

Roues

 

Type                                       Jantes alliage

 

Jantes                    Avant       17M/C x MT3.50

 

                             Arrière       15M/C x MT4.50

 

Pneumatiques       Avant       120/70-R17M/C (58H)

 

                             Arrière       160/60-R15M/C (67H)

 

Freins

 

Type                       Avant       Double disque hydraulique ø 296 mm avec étriers 4 pistons à montage radial, ABS et plaquettes métal fritté.

 

                             Arrière       Simple disque hydraulique ø 240 mm avec étrier simple piston, ABS et plaquettes métal fritté

 

 

 

Instrumentation & éclairage

 

Instrumentation                      Écran TFT 5 pouces

 

Sécurité                                  Système de contrôle du couple HSTC, système antiblocage ABS, clef sans contact Smart Key, système antidémarrage HISS

 

Éclairage               Avant       Simple optique à diodes

 

                             Arrière       A LED

 

Équipements                          Prise USB-C, clignotants à arrêt automatique, connectivité RoadSync, bulle réglable…