L'interfile sera interdite à partir du lundi 1er février

Quel motard n'a pas effectué de l'interfile ? Cette pratique qui consiste à circuler entre les files de voitures est devenue monnaie courante dans les grandes agglomérations, notamment aux heures de pointe. Seulement, on a tendance à oublier que c'est interdit par le Code de la route.

Comme la majorité des motards contournait cette interdiction, la Sécurité Routière avait mis en place, il y a 5 ans, une expérimentation dans onze départements (8 en île de France et ceux des Bouches-du-Rhône, de la Gironde et du Rhône) afin d'organiser "un partage apaisé de la route, respectueux de l'ensemble des usagers, et d'encadrer et de sécuriser une pratique fortement répandue chez les conducteurs de deux-roues motorisés".

Cette période de test va prendre fin à la fin du mois et les résultats ne sont pas bons puisque l'accidentologie des deux roues a augmenté de 12 % sur les routes où l'expérimentation a eu lieu alors qu'elle a baissé de 10 % sur les autres routes des départements concernés. Cette hausse s'est stabilisée néanmoins au fil des années. La croissance est particulièrement forte en Gironde ( + 54 %) et dans les Bouches-du-Rhône ( + 64 %), mais croît également dans la plupart des départements.

De fait, devant ces résultats, la circulation en interfile ne peut être intégrée au Code de la route. La Déléguée interministérielle à la Sécurité routière, Marie Gautier-Melleray  a donc indiqué que: « L'objectif de cette expérimentation était de diminuer l'accidentalité des deux-roues motorisés en encadrant la pratique de la circulation inter-files dans les départements concernés. Or, le résultat n'est pas à la hauteur de nos espérances puisque le ratio d'accidents sur les réseaux CIF par rapport aux autres réseaux a significativement augmenté dans une zone et est en légère hausse ailleurs. Une nouvelle expérimentation, avec des règles adaptées, pourrait donc être envisagée afin de pérenniser cette pratique en toute sécurité. »

En attendant de nouveaux éléments qui pourraient donc être intégrés à cette seconde expérimentation plus approfondie comme l'élargissement des zones géographiques concernées, de nouvelles règles de circulation, une méthodologie de collecte de données automatisée ou une communication adaptée, la circulation entre les files redevient dès ce lundi interdite et passible d'une amende de quatrième classe (135 €), assortie de la perte de trois points sur le permis de conduire. De plus, une suspension du permis de conduire pouvant aller jusqu'à trois ans peut être également demandée.