2. L'offre : haut de gamme !

La gamme du Jaguar F-Pace est assez simple. Deux moteurs diesels sont proposés, un 2.0 de 180 ch, disponible en 4x2 ou en 4x4 (BVA8 en option pour ce dernier) et un V6 3.0 de 300 ch, disponible uniquement en 4x4 et BVA8. Du côté des essence, on trouve un bloc 3.0 V6 bi-turbo en deux niveaux de puissance : 340 ch ou 380 ch, à chaque fois en 4x4 et BVA8.

Les finitions sont au nombre de 4. Pure, Prestige, R-Sport et Portfolio. Les V6 diesel 300 ch et essence 380 existent aussi en finition S. Au lancement, une offre "Premiere Edition" est également de la partie.

Sur le marché, on constate immédiatement la prédominance nette des modèles diesel. Ils représentent plus de 94 % de l'offre.

Parmi ces diesels, c'est le puissant 3.0 D V6 de 300 ch qui est plébiscité. Preuve de l'orientation haut de gamme de l'offre. En effet il représente 58 % de l'offre diesel et 55 % de l'offre totale.

Le 2.0 D 180 ch représente donc 42 % des diesels et 41 % de l'offre totale.

L'essence récupère les miettes, soit 4 % de l'offre. Et c'est le 380 ch, le plus puissant, qui est majoritaire. Confirmation encore une fois de l'orientation haut de gamme du marché.

Concernant les finitions, la plus répandue est celle à orientation sportive R-Sport (53 %), ensuite, c'est la Portfolio (18 %), puis viennent la Premiere Edition (11 %), la S (9 %), la Prestige (6 %) et l'entrée de gamme Pure (3 %).

Et presque la totalité des modèles sont en 4x4 (97 % des modèles).

Au niveau des couleurs, ce sera blanc, noir ou gris, tandis qu'un ou deux bleus ou rouges se battent en duel.

Le choix est donc finalement assez restreint. Ce sera du diesel en finition haute, ou ce ne sera pas.