2. L'offre : un SUV diesel ou essence ?

Jusqu'alors, la catégorie des SUV compacts était dominée par les modèles diesels, avec pas loin de 90 % de l'offre. Mais depuis 2015 et le dieselgate, les cartes sont rebattues.

Pour autant, la gamme du Compass d'aujourd'hui fait encore la part belle au diesel. Ainsi, face au deux moteurs essence 1.4 MultiAir 140 ch et 170 ch, on trouve 3 diesels. Le 1.6 MJET 120 ch et le 2.0 MJET en 140 et 170 ch.

Le Compass est disponible en boîte auto à 9 rapports sur les motorisations 1.4 MultiAir 170, et le 2.0 MJET 140 et 170. Ce dernier n'est d'ailleurs vendu qu'avec cette transmission.

L'américain est également un vrai 4x4, sauf avec les moteurs 1.4 MultiAir 140 et 1.6 MJET 120 ch.

Sachez que depuis le lancement, la gamme a déjà vu disparaître le 1.4 170 ch, et que le 1.4 140 ch ne se vend plus que sur les stocks existant.

Le diesel toujours prédominant

Il y avait donc fort à parier qu'en seconde main, le diesel soit toujours majoritaire. Et c'est bien le cas, mais pas d'autant qu'on pourrait le penser. En effet, ce carburant représente 69 % de l'offre. Donc l'essence représente tout de même 31 %.

Dans le détail, le 1.4 MultiAir 140 représente 72 % des moteurs essence et 22 % du total. Le même en version 170 ch représente respectivement 28 % et 9 %.

Du côté des diesels, le plus petit bloc 1.6 120 ch Mjet est proposé par 42 % des vendeurs de ce type de motorisation, soit 29 % du total. Le plus gros 2.0 Mjet, en version 140 ch représente 54 % des diesels et 37 % du total, c'est donc lui qui est le plus représenté. Enfin, gonflé à 170 ch, il représente 4 % des diesels seulement, et 3 % du total.

Du coup, si l'on calcule bien, les modèles 4x2 sont très légèrement majoritaires au global (51 % contre 49 % en 4x4.

3 modèles sur 4 en finition haute Limited

Abordons maintenant les différentes finitions disponibles. Elles sont nombreuses, et accompagnées d'une série spéciale. Depuis la commercialisation, nous avons eu les classiques Sport, Longitude, Longitude Business (pour les pros), Limited. Mais il y a eu aussi une Opening Edition, version de lancement, une Brooklyn Edition, et le très haut de gamme Trailhawk.

Sur le marché de la seconde main, c'est sans conteste la finition Limited qui tient la vedette. En effet, le logo de ce quasi-haut de gamme, qui est d'ailleurs celui qui est à conseiller (cela tombe bien), est apposé sur 73 % des modèles vendus. Ensuite viennent dans l'ordre la Brooklyn Edition (11 %), la Longitude Business (7 %), la Longitude (5 %), la Opening Edition (3 %), la Sport (1 %) et la Trailhawk, qui est tout simplement absente des colonnes de petites annonces.

L'archétype du Jeep Compass d'occasion est donc un 2.0 Mjet 140 en finition Limited, donc un modèle 4x4. Il sera noir, gris ou blanc, mais beaucoup (beaucoup !) plus rarement rouge ou bleu.