Le Citroën C3 Aircross arrive en concession : nouvel air

S'il y a bien un segment dynamique depuis quelques années, c'est celui des SUV urbains et autres crossovers compacts. Et la particularité de la catégorie est d'avoir des folies de design que nous n'avons pas ailleurs. Il n'y a qu'à voir pour cela les Nissan Juke, Fiat 500 X, Hyundai Kona et autres Citroën C3 Aircross pour s'en rendre compte : l'originalité a du bon chez les petits SUV.

Le problème avec cette avalanche de proposition est que la compétition est rude. S'introduire sur un segment aussi porteur mais également de plus en plus mature et bouché est chose délicate, mais cela n'a pas freiné les ardeurs de Citroën, bien motivé par le fait de prendre une part du délicieux gâteau avec le C3 Aircross.

Le SUV aux chevrons compte pour cela sur son design audacieux. Mais ceci n'est plus forcément un argument à part puisque, comme expliqué plus haut, tous ont un petit côté décalé dans le style. Il faut donc proposer quelque chose en plus dans d'autres domaines, et c'est ce que fait ce C3 Aircross au chapitre de la vie à bord, où Citroën a véritablement pensé "familles" : rangements en nombre, beaux volumes et sellerie confortable. Nous retrouvons bien là les gènes de Citroën qui prépare, en plus, une suspension à butées hydrauliques qui sera inaugurée sur le restylage du C4 Cactus et qui pourrait très bien arriver sur ce C3 Aircross lors de son restylage...

En attendant, le C3 Aircross pourra donc compter sur sa capacité d'accueil mais aussi sur un confort de premier ordre, un critère maître chez Citroën depuis de nombreuses années. Bien qu'il soit sur la plateforme du Peugeot 2008, le C3 Aircross a donc son propre "typage" qui lui permet de se distinguer assez largement du crossover au lion, plus ferme et plus dynamique.

Cerise sur le gâteau, le C3 Aircross est plutôt bien équipé dès les premiers niveaux de finition, et le Français ne fait pas payer trop cher ses services, contrairement à d'autres modèles qui devraient être bien plus onéreux (Volkswagen T-Roc, Seat Arona...).

Les tarifs du C3 Aircross débutent à 15 950 € en essence 82 ch et culminent à 23 950 € en diesel 120 ch. Le gros regrès, à la lecture de la grille tarifaire et des versions, est l'absence de la boîte automatique sur la quasi totalité des motorisations ! Citroën ne propose en effet l'EAT6 que sur l'essence 110 ch. Diesel 100 et 120 ch n'y ont donc pas droit. Dommage...