Leapmotor C10 : que vaut le SUV familial électrique chinois introduit par Stellantis ?
Alan Froli , mis à jour
3. Leapmotor C10 - L'équipement : forcément généreux
Le Leapmotor C10 propose seulement deux finitions.
La version de base Style est déjà bien fournie : sièges avant électriques (4 positions pour le passager et 6 pour le conducteur), clim auto bi-zone, phares et feux arrière à LED auto, rétros extérieurs chauffants, toit ouvrant panoramique (avec pare-soleil électrique), radars de recul, caméra panoramique à 360 degrés, instrumentation 10,25 pouces, écran central 14,6 pouces avec GPS, conduite autonome de niveau 2 (12 capteurs), recharge sans fil pour smartphones, système audio 12 haut-parleurs, mises à jour en temps réel.
Pour 1 500 € supplémentaires, la finition Design ajoute hayon électrique, vitres arrière surteintées, volant chauffant, sellerie similicuir, sièges avant ventilés et chauffants, et éclairage d’ambiance.
Le point techno : une batterie directement intégrée au châssis.
Le C10 utilise une technologie "Cell-to-Chassis". Comprenez que les cellules de la batterie sont intégrées à la structure du véhicule (pas de pack vissé au plancher, donc). Une architecture qui permettrait un gain d'espace, une rigidité en torsion élevée (42 500 Nm/degré selon la marque), de la maniabilité. La marque revendique également une durée de vie de plus de 600 000 kilomètres pour l’unité électrique.
Equipements et options
Version : 218 DESIGN 70 KWH
Options disponibles
Photos (13)
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