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3. Les prix : la bonne affaire ?

La Nissan Micra arrive en occasion : micro prix ?

La décote habituelle pour un modèle de marque généraliste est de - 15 % à 6 mois et - 25 % sur un an. Ceci posé, et sachant que la Micra est sortie il y a 10 mois et qu'en moyenne les modèles d'occasion ont 7 mois, quel est l'âge du capitaine ?

Plus sérieusement, on s'attend donc à trouver des modèles avec une décote moyenne de 15 à 18 %. Ce qui représenterait une perte de valeur correcte, mais sans plus. La Micra se situe-t-elle au-dessus ou en dessous de ce seuil ? Une étude des prix nous montre que les bonnes affaires sont possibles, mais qu'en moyenne, la décote est inférieure à l'habitude.

 

En effet, par exemple, les meilleurs prix sur un diesel 1.5 dCi 90 sont situés à - 28 % sous le prix du neuf. Pas mal ! Et ce sont les finitions les plus chères qui décotent en moyenne le plus, soit les N-Connecta et Tekna. Cependant, ces meilleures affaires cachent une moyenne plus conforme à ce que l'on peut attendre. En effet, la décote à 6/7 mois se situe autour de - 15 %.

En essence, le principe se répète. Moins 25 % pour les meilleures affaires, mais 16 % en moyenne pour une 0.9 IG-T 90 Tekna. Idem pour une finition N-Connecta (- 26 % au mieux, et - 15 % en moyenne). La plus petite motorisation est celle qui décote le moins. En effet, le 1.0 se trouve au mieux à - 23 % et en moyenne à seulement - 6 % !

Dans tous les cas, faites bien le tri entre les annonces. Certaines, pour un prix équivalent à des occasions ayant roulé jusqu'à 8 000 km, affichent seulement 10 km. Ce sont les fameuses "occasions 0 km". Déjà immatriculées, mais n'ayant jamais roulé. Elles ont pour seul inconvénient une garantie contractuelle déjà entamée. Mais comme Nissan Garantie ses modèles 3 ans, ce n'est pas un gros handicap.

 

Pour information, les meilleurs mandataires proposent des modèles de provenance française entre - 19 % pour des neufs et - 26 % pour des "occasions 0 km". Ne pas hésiter donc à jeter un œil... 

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Micra 5 V 0.9 IG-T 90 5CV N-CONNECTA (2019)

Par Vincent 02 le 27/05/2023

Propriétaire depuis 1 an d'uneMicra V 0.9 IGt 90 Pour ma part, les points forts : - son gabarit : on rentre / on manœuvre partout ça braque, et ça ne prends pas trop de place - son châssis : un vrai petit karting surtout avec les roues de 16 pouces et les pneus d'origine en Bridgestone qui font largement le travail et qui ne s'use quasiment pas ( train avant changé à 50.000kms ). La direction est précise et la voiture s'inscrit bien dans les courbes sans soucis - son moteur ( jusqu'à 100/110 ) il est coupleux en ville et sur les routes départementales, on peut s'insérer et dépasser sans problèmes mais attention a l'autoroute car là en revanche on doit jouer de la boîte si on veut se relancer correctement. On peut facilement lui faire prendre des tours elle ne demande que ça et une petite sonorité, certe factice mais prenante, résonnera dans l'habitacle - son habitabilité : pour une petite citadine le coffre est assez grand, on peut partir en week-end bien chargé ou même faire des grosses courses ça tient sans problème - son équipements : pour le prix il y a pas d'options comme le Apple carplay ou l'android auto / caméra arrière avec une très bonne visibilité et tout l'équipement de sécurité ( freinage d'urgence auto entre autre )Pour les points noirs :- les finitions : la peinture est un peu fragile à mon goût, et prends vite les micro rayures surtout sur du noir c'est assez visible. Certaines plastiques intérieurs se rayent également de peur- le réservoir : 42L c'est vraiment peu.- l'ouverture de la trappe à essence : c'est un petit point noir avant de prendre l'habitude mais la manette est situé juste à côté de celle du capot donc des fois on pense ouvrir la trappe mais c'est le capot Niveau consommation- en ville 6/6,5L- départementales / nationales : 4,5/5L - autoroute : 6,5/7L

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