Cinquième le matin et huitième l'après midi, Sylvain Guintoli a démontré combien il savait être à l'aise sous la pluie sur le tracé arrosé de Valence, en ce premier jour du dernier Grand Prix de la saison.
Toute l'actualité Ducati
Cinq motos officielles aux petits oignons pour les cinq pilotes qui, de fait, par cette théorie, se voient mis sur un pied d'égalité pour défendre leurs chances et, surtout, mettre leur moto au sommet du classement.
A la veille du dernier Grand Prix de l'année à Valence ce week end, Casey Stoner a prévenu qu'il fera le service minimum pour préserver son poignet meurtri et ainsi, être en mesure d'assurer les deux jours de test qui suivront l'épreuve.
Voilà la dix neuvième machine d'un Moto GP 2009 qui doit l'embellie de sa grille de départ à Ducati qui pallie ainsi les défections de Suzuki et de Kawasaki. Le groupe Francisco Hernando a donc eu plus de chance que Jorge Martinez et alignera bien une GP9 carbone pour Sete Gibernau.
Voilà maintenant une dizaine d'année que Voxan, le constructeur d'Issoire, met sur le marché des motos équipées de moteur bicylindre en V de 996cc. Par soucis de reconnaissance et dans le but de faire découvrir ou redécouvrir la gamme complète Voxan, le fabricant de motos FRANCAISES a pris l'initiative de multiplier les journées d'essai.
Une sixième place à l'issue d'une course attentiste, voilà un résultat brut dont Casey Stoner ne nous avait pas habitué sur sa Ducati. Pourtant, dans la fournaise de Sepang, la moto rouge s'est faite discrète.
Comme il était attendu, et ainsi que l'avait déjà subodoré Livio Suppo dès le mois de Juillet, Mika Kallio et Niccolo Canepa ont été officialisés au sein du Alice Team en lieu et place de Guintoli et d'Elias pour piloter l'année prochaine la future GP9 au châssis carbone en Moto GP.
Après avoir fait dans le Cruiser avec le premier opus, Triumph, dévoile aussi sa nouvelle gamme dite «Modern Classic» qui sera commercialisé en 2009. Ainsi, on retrouve dans ce trailer la famille Bonneville au grand complet (SE, T100 et 50iéme anniversaire), la Scrambler mais aussi la Thruxton.
Enfin une bonne nouvelle ! Carmelo Ezpeleta ne doit pas être le moins heureux d'avoir appris dans une morosité ambiante qui a pris possession du site de Sepang qu'il pourra effectivement compter sur une moto supplémentaire sur la grille de départ du Moto GP en 2009.
La première journée passée à Sepang a révélé que les Ducati souffraient de leur train arrière qui, obstinément, ne se résout pas à donner toute la stabilité et la motricité nécessaires pour défier véritablement le chrono.
Toute l'actu par marque/modèle
