Alors que le confinement imposé par la pandémie mondiale de Covid-19 est maintenant derrière nous, du moins pour quelque temps, il est temps de penser à ressortir la moto. Ce temps d’arrêt forcé peut aussi avoir permis à certains de mûrir leur projet d’achat d’un deux-roues Honda, moto ou scooter. Ça tombe bien car depuis le 1er mai, le premier constructeur mondial garantit tous ses véhicules pendant 5 ans !
Présent sur le salon EICMA de Milan en novembre dernier, le concept CB4X de Honda avait alors été un peu éclipsé par la nouvelle CBR1000RR-R Fireblade tant attendue. Pourtant, il semble que Honda tienne à ce projet car la marque japonaise vient de déposer les croquis auprès de l’Office Européen de la Propriété Intellectuelle. Faut-il y voir un pas vers une prochaine production en série de la CB4X ?
Il y a quelques semaines, une rumeur venue du Japon a suggéré qu'une Honda CBR600RR-R était en préparation. Pas illogique, après le renouvellement cette année de la CBR1000RR-R que de voir la petite sœur elle aussi débarquer dans une version modernisée. Nos confrères de Youg Machine vont même plus loin en prévoyant une présentation de la moto lors de la manche thaïlandaise du championnat de MotoGP du 2 au 4 octobre.
Présente sur le marché depuis une décennie, la Honda NC700 pourrait bientôt voir arriver une remplaçante. Enfin, serait-on tenté de dire. Prévue pour 2021, l’arrivée d’un nouveau moteur et d’une nouvelle plateforme NC pourrait profiter à la future Honda Africa Twin 800 (ou 850) en préparation.
Restylé en 2018, le Honda Monkey est un modèle emblématique de la firme japonaise. Déjà pas bien grand, le Monkey pourrait voir arriver une version encore réduite. Nouvelle version ou nouveau modèle, le brevet déposé par Honda ne donne pas beaucoup de détails sur ce petit Monkey.
La dernière génération de Gold Wing présentée par Honda a peut-être ouvert la voie à une généralisation du système innovant de suspension avant qui équipe la routière. Si on en croit les brevets déposés récemment par Honda, le constructeur envisagerait d’étendre cette conception à une plus grande partie de sa gamme.
De plus en plus développé en compétition, l’aérodynamisme est également à l’étude pour les véhicules de série. Augmentation de la force d’appui, réduction de la traînée, meilleure pénétration dans l’air, si les ailerons ont désormais toute leur place sur les protos de compétition, il semblerait que Honda soit également en plein développement d’éléments aérodynamiques fixés à l’arrière de modèles de série.
Modèle apprécié, la Honda CMX 500 Rebel actuelle aura bientôt une grande sœur de plus forte cylindrée. Ce n’est désormais plus un secret, Honda est bien sur le point d’officialiser une version 1100 de la Rebel, qui sera équipée du même moteur que l’Africa Twin.
Fabrice Recoque, Directeur de la division Moto au sein de la succursale France chez Honda Motor Europe, a accordé à Caradisiac Moto un entretien téléphonique. A travers cet échange, il revient sur la situation actuelle concernant les différents sites de production de la marque mais il dévoile l'adaptation du réseau face à cette crise. Enfin, il évoque l'annulation du salon de la Moto qui devait se tenir début octobre.
Dévoilé il y a maintenant près d’un an et destiné dans un premier temps à l’Asie, le scooter Honda ADV 150 est dorénavant homologué aux États-Unis en tant que millésime 2021. Un premier pas vers une sortie en Europe avec une version 125 cm3 ? C’est fort probable.
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