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Pas facile d'être Rebel par les temps qui courent, mais Honda a trouvé la solution. Un bobber sympa et compatible avec le permis A2, un comportement agréable et une facilité de tous instants sont alliés à une hauteur de selle minimale et un équipement simple. Pour 2020, c'est d'ailleurs celui-ci qui fait un pas en avant.
Elle est actuellement en promos et elle se refait une beauté plus sombre pour 2020. La CB1000 R ne change pas, mais adopte une nouvelle garde-robe. Plus gothique, la néo café sport ? Assurément.
Hé non, elle n'est pas le V4 que certains attendaient fébrilement mais bel et bien un 4 cylindres en ligne aux cottes supercarrées identiques à celles de la MotoGP RC213 V-S. Voici venir une bête de course, conçue pour la piste. Et pour la route ? À voir !
Largement dominateur en MotoGP avec le huitième titre de Marc Marquez, le HRC (Honda Racing Corporation) cherche encore la bonne formule en Championnat du Monde Superbike, compétition réservée à des machines produites en série. Honda compte sur sa nouvelle CBR Fireblade pour y briller à nouveau.
Honda vient d'ouvrir à Rome, en Italie, une nouvelle génération de concession dont le concept se nomme « Dream Dealers ». Le début de la mise en place d'une identité inédite qui va également toucher la France. Les concessionnaires de Marseille et Toulouse vont subir la même métamorphose d’ici le printemps prochain.
Après 2 ans d'expérience et une garantie passée à 5 ans, Honda met à jour son vaisseau amiral : la GL 1800 Gold Wing. Au programme : un DCT, plus de douceur, un meilleur équipement et quelques mises à jour. Détails.
Magasin de pièces détachées Thaïlandais, K-Speed a pour habitude de préparer des modèles d’exception unique. Basé sur un Honda Monkey, le mini café racer concocté ici répond ironiquement au doux nom de « Gorilla ».
Pour essayer de déloger de son piédestal, la marque Royal Enfield, Honda va travailler sur une gamme de motos de 300 à 500 cm3. Sorties prévues l’an prochain.
Inséré dans le carénage avant ou sur le réservoir, l’affichage tête haute à moto (Head-Up Display) pourrait devenir une réalité à court ou moyen terme. C’est en tout cas déjà d’actualité dans les bureaux d’études à en croire les brevets déposés par Honda.
Les préparations sur base de CB650 Honda sont assez courantes. On s’attend alors à voir un café racer, typé années soixante ou 70, caréné et complété par l’ajout d’une bulle ronde. C’était sans compter sur le talent et l’originalité de ces préparateurs de Bali, l’AMS Garage, qui nous sortent une CB650 version dragster chromée et rutilante, sobrement intitulée : Pitbull.
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