550 pilotes étaient présents pour cette 13ème édition du KTM Mania. Le millésime 2019 se déroulait début du mois sous le joli soleil de Lozère...
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Du 11 au 14 juillet 2019, le Salon du Véhicule Électrique & Hybride de Val d’Isère (73) rassemblera les curieux de l'avenir. La présence de KTM à ce salon nous interpèle puisque le constructeur autrichien devrait en effet y dévoiler un prototype de sa KTM SX-E 5. En clair une KTM 50 SX mais électrique ! Si vous êtes dans la région n'hésitez pas à vous y rendre, les essais sont gratuits tout comme l'entrée.
6 catégories, 315 places disponibles, la troisième édition de la KTM Family SX prend la direction de Peschadoires (63) fin octobre. Fait pour les gosses, le rendez-vous se veut communautaire et sportif.
La troisième édition du KTM Adventure Rally s'est déroulée en Bosnie. 150 pilotes étaient présents fin juin sur un parcours impressionnant, menés par Chris Birch, Laia Sanz, Giovanni Sala et Adam Riemann.
L'ultime 790 Adventure arrive chez KTM avec une version Rally des plus extrêmes, taillée pour les rallyes-raids. En somme, une Adventure R Rally en mode 100 % passion…
On la croyait d’arrière-garde pour un segment perdu. Entre écologie punitive et dissuasion assurantielle et chasse impitoyable sur la toute, on s’était persuadé que le temps des motos puissantes au caractère bien trempé touchait à sa fin. Mais Ducati sort sa Streetfighter V4, Aprilia poursuit avec sa Tuono V4 et tout ça pousse KTM à muscler sa Super Duke R…
KTM bosse actuellement sur une 690 sauce supermoto. Garde-boue haut, bicylindre de 790 cm3, la prochaine KTM emprunte nombre d'éléments aux dernières Adventure et Duke tout en imposant son identité propre…
Dans un entretien avec The Economic Times, le directeur exécutif de Bajaj Auto a confirmé que la société travaillait sur une nouvelle génération de motos électriques et que la nouvelle plate-forme serait développée avec KTM. La marque autrichienne sera en mesure de commercialiser des machines électriques en 2022.
KTM Industries AG et Bajaj Auto Ltd collaborent - en Inde - pour le développement et la production d'une nouvelle plate-forme électrique "partagée" pour les futurs modèles à zéro émission. Les premiers résultats devraient arriver d'ici 2022.
Ils sont tous les deux dans le stand KTM mais ils partagent un sort bien différent. D’un côté un Pol Espargaró qui en est à sa troisième saison sur la RC16 et qui en prend la mesure avec des exploits en course comme en qualifications qui l’abonnent non seulement dans le top 10 mais lui ouvrent les portes du top 5. Et de l’autre Johann Zarco qui n’n'arrive pas à trouver la confiance sur la machine autrichienne qu’il découvre et qui n’arrive pas à décoller du fond du peloton. De quoi avoir un coup au moral. Mais l’Espagnol vient au secours du Français.
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