4. Mazda MX-30 (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : naissante

Le Mazda MX-30 fait son entrée sur le marché en plein essor des véhicules électriques. Dans sa catégorie, celles des SUV compacts, peu de marques sont présentes. Son plus proche concurrent à l’heure actuelle est le Kia e-Niro (à partir de 37 000 €) qui propose plusieurs niveaux de puissance et de capacité de batterie. Ainsi, le coréen peut revendiquer au maximum un parcours de 455 km (WLTP) lorsqu’il est équipé de la batterie de 64 kWh. Le Hyundai Kona électrique (à partir de 34 900 €), issu du même groupe, pratique la même stratégie avec une double offre de batteries (39 kWh et 64 kWh). Puis on retrouve des concurrents comme le Peugeot e-2008 (à partir de 37 700 €), dont l’unique batterie de 50 kWh peut accepter une puissance de charge allant jusqu’à 100 kWh. Ce dernier offre aussi une autonomie supérieure de 320 km (WLTP). Financièrement, le MX30 est bien positionné, malheureusement son autonomie homologuée figure parmi les plus basses du marché.

Le bilan global : chère pour une seconde voiture

Il est original, bien fini et ses prix sont attractifs. Malheureusement, le nouveau Mazda MX 30 offre trop peu d’autonomie (à peine 200 km) pour convaincre. Débourser près de 27 000 € pour une seconde voiture ou dans le but de réaliser des trajets maison-travail, sans jamais pouvoir parer à l’imprévu, reste cher. Dommage, car cette voiture est pourvue de qualités comme son look original, un intérieur soigné et un comportement routier typiquement "Mazda". On aurait tant aimé, l'aimer.

Caradisiac a aimé

• Le design original
• Les tarifs attractifs
• L'intérieur soigné et plaisant

Caradisiac n'a pas aimé

• L'autonomie réduite
• La capacité de charge réduite
• La consommation moyenne