Chez Ferrari, il y a déjà longtemps qu'on s'intéresse à la communication 2.0 et la présence du cavallino sur les réseaux sociaux ne date pas d'hier. Pour célébrer la barrière franchie des 15 millions de fans facebook, le responsable de la communication a chaussé les Google Glass et s'est assis à côté de Raffaele De Simone pour un hot lap du circuit de Fiorano en LaFerrari.
Les embargos imposés par Ferrari concernant la publication des essais de la nouvelle LaFerrari sont arrivés à leur terme cette nuit pour nos amis Anglais, encore une fois premiers sur le sujet. Les Allemands râlent probablement dans leur coin en attendant de pouvoir diffuser les leurs mais pour le moment, voici les essais vidéos d'Evo et d'Autocar.
On peut pester autant que l'on veut sur le manque de contenu de Forza 5, il n'empêche qu'il a, à l'inverse de son concurrent, franchi le pas de la next-gen et permis un bond en avant sur le plan de la qualité visuelle. Turn10 profite des capacités de Forza 5 pour rendre hommage à Ferrari, en démarrant par la LaFerrari.
La rumeur du jour venue de l'Eifel est à relier directement à une précédente rumeur indiquant que Ferrari travaillait sur une LaFerrari XX, soit une hypersuprasupercar. Depuis que Luca di Montezemolo a indiqué que Ferrari cherchait à satisfaire le nombre important de clients déçus de n'avoir pu obtenir une LaFerrari, l'idée d'une version Spéciale s'est imposée, elle est quasiment accréditée par les récentes photos et vidéos d'un exemplaire tournant sur le Nürburgring. Exemplaire qui a été chronométré en 6'35'' selon les témoins !
Avant de se coucher, laissez donc Marchettino vous bercer délicieusement avec sa dernière vidéo en date. Pour trouver le sommeil, rien de tel qu'une balade en LaFerrari dans les montagnes, suivie par une Ferrari Enzo pour donner le change. Faites de beaux rêves.
Il existe autour de la piste de Fiorano près de l'usine Ferrari de Maranello, un petit spot ouvert sur l'extérieur qui permet aux amateurs de jeter un œil aux engins qui tournent sur le circuit. Dernièrement, un habitué des lieux a filmé une LaFerrari en pleine attaque avec au volant un revenant : Kimi Räikkönen. Et évidemment, le Finlandais ne faisait pas de la figuration. À tel point qu'il est parti en tête à queue.
Et une, et deux …. et trois. Les trois hypercars de 2013 sont les premières de l'histoire, elles embarquent toutes une motorisation hybride dédiée à la performance maximale et sont par la force des choses en concurrence. Même si évidemment, tous les exemplaires seront vendus, on ne peut s'empêcher de chercher à savoir laquelle est la plus performante et ce d'autant plus que McLaren revendique la première place. Alors qu'avec Porsche, ils ont déjà longuement limé l'asphalte du Nürburgring, celle qu'on n'attendait pas est quand même venue. Oui, LaFerrari entre dans la danse.
Le trio d'hypercars hybrides - LaFerrari/McLaren P1/Porsche 918 Spyder - poursuit sa mise au point avant une commercialisation annoncée pour fin d'année ou début 2014. Nous avons vu hier la McLaren P1 attaquer sur le Ring alors que la 918 faisait la belle à Pebble Beach la semaine dernière. Et LaFerrari alors, elle fait quoi ? Elle teste les bacs à graviers de Fiorano.
Certes, la vidéo est en anglais mais un Italien parlant dans la langue de Shakespeare est tout à fait accessible. Flavio Manzoni s'est confié à Steve Sutcliffe d'Autocar sur le processus de design qui a conduit à LaFerrari telle que nous la connaissons. Instructif.
Alors qu'aucune date de livraison n'est encore annoncée, les travaux de mise au point de LaFerrari se poursuivent à Maranello où quelques chanceux touristes peuvent tomber sur un prototype parcourant les routes autour de l'usine. C'est le cas ici.
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