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C'est l'une des grandes nouveautés sur laquelle insiste le blason Indian. Détecter les signaux de fumée, se diriger aux étoiles, c'est bien et ça correspond bien à l'emblème de la marque. Mais profiter des dernières technologies et jouir des satellites au-dessus de nos têtes, ce n'est pas mal non plus.
Alors que les constructeurs Japonais se retrouvent ce week-end pour leur joute favorite de 08h00 en Endurance sur le tracé de Suzuka, l'un d'eux a décidé de dégainer deux versions d'une de ses machines pour égayer l'été. Suzuki est celui-là et la marque d'Hamamatsu décline sa GSX-S1000 en deux vocations : une carbone et une Tour Edition.
Connaissez-vous les airbags Takata ? Les automobilistes, eux, oui. Ce sont de coussins de sécurité qui, en se déclenchant de manière intempestive à cause d'un défaut technique peuvent se transformer en coussins funéraires puisque, projetant, à cette occasion, des morceaux de métal.
Yamaha est la seule marque à avoir vraiment conservé une nouveauté pour le salon de Paris et il s'agit d'une évolution de sa FJR 1300. Sans entrer dans les énormes évolutions esthétiques, c'est surtout à l'intérieur que le changement se cache.
Si vous avez bonne mémoire, j'avais mis au défi la 1290 Super Duke pour savoir si elle pourrait faire une bonne machine de voyage, et la conclusion avait été plutôt positive. Et bien il semblerait que KTM ait décidé de passer le cran au dessus en choisissant cette base pour en faire un GT, capable d'avaler les kilomètres, voici la Super Duke 1290 GT.
Au détour du Salon de Tokyo a été repérée la dernière version du vaisseau amiral du premier constructeur mondial Honda. Celle-là est la Goldwing qui continue de tracer sa route avec de nouvelles couleurs et quelques retouches qui ne font qu'asseoir sa légitimité dans un créneau GT où elle rayonne.
Pour répondre aux normes Euro4 Kawasaki fait évoluer sa ZZR1400. Voici à quoi vont ressembler les versions 2016. Au programme de ces millésimes 2016 la mise aux normes Euro4 (sans baisse de puissance). ZZR1400 et ZZR1400 Performance Sport auront droit à diverses modifications pour 2016 afin de se coller à la réglementation.
Et puis zut ! A quoi bon continuer à se cacher lorsque l'on a été repéré. Hier, on a vu un bout supplémentaire de la KTM Super Duke GT. Cette fois, on a presque la totale servie carrément par le constructeur lui-même. La machine a gardé son camouflage mais ses secrets commencent à être levés.
Au prochain Salon de Milan qui aura lieu, rappelons-le, le mois prochain, elle prendra place aux côtés de la 1290 Super Duke R. Mais à la différence de sa turbulente sœur aînée, la cadette aura à cœur de démontrer que son 1290 explosif peut très bien se marier avec une vocation Grand Tourisme.
La rentrée a déjà sonné pour les constructeurs qui présentent qui leur nouvelle gamme ou qui leur futur projet. Les Américains Indian et Harley-Davidson ont décoché leurs flèches alors que du côté de l'empire du soleil levant on nous promet une nouvelle GSX/R venu d'Hamatasu alors que l'on s'interroge toujours sur la bête qui sortira du désert servi dans une vidéo mystérieuse faire par Yamaha.
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