3. Moto Guzzi California 1400 : l'avis de la rédaction [+fiche technique]

La Moto Guzzi California 1400 est une vraie bonne surprise pour cette fin d'année 2012. On a réellement craqué sur son design mêlant le traditionnel et le moderne, tandis qu'elle hérite d'une finition exempte de tout reproche. Son moteur est fabuleux car bourré de couple et vraiment souple à utiliser. Avec une partie cycle sans réel défaut, la California 1400 est bien née et propose dans cette version Touring une manière différente de vivre la balade à deux.

Et même si la Harley Road King reste l'une de ses plus sérieuses rivales, la Calif' s'en sort indemne grâce à son équipement aussi complet qu'utile et en faveur d'une personnalité bien marquée. Moto Guzzi proposera également dans les prochaines semaines une version Custom dénuée de pare-brise et de valises. De quoi aller chercher des noises aux Harley V-Rod et autres Triumph Rocket III. Alors si le custom vous tente depuis un moment mais que vous ne voulez pas celui du peuple, la California pourrait bien vous tenter.

Les plus :

• Design parfait entre tradition et modernité
• Équipement de série (alarme, feux à leds, rég. vitesse)
• Couple généreux à bas régimes
• Confort/protection/ergonomie
• « Good » vibrations
• Allonge du V2
• Moto bourrée de charme

Les moins :

• Poignées chauffantes en option
• Autonomie limitée (à confirmer)
• Prix

Prix :

• « Touring» : 19 350 €
• « Custom » : env. 17 350 €
• Disponibilité immédiate pour la Touring, en janvier pour le Custom.

Coloris :

• Noir/blanc, ou blanc.

Fiche Technique :

• Moteur : 90° V-twin , 4-temps à injection
• Cylindrée : 1 380 cm3
• Alésage / course : 104 mm x 81,2 mm
• Puissance : 96 ch à 6 500 tr/min
• Couple : 120 Nm à 2 750 tr/min
• Soupapes par cylindre : 4
• Refroidissement : par air/huile
• Transmission : par cardan
• Boite : 6 rapports
• Suspension roue AV : fourche télescopique de ø 46 mm. 120 mm de débattement
• Suspension roue AR : 2 amortisseurs hydrauliques réglables en précharge
• Freins AV : 2 disques, Ø 320 mm, étrier radiaux Brembo à 4 pistons
• Freins AR : monodisque , Ø 282 mm, étrier à 2 pistons
• Roues avant en aluminium anodisée 18''
• Roues arrière en aluminium anodisée : 16''
• Pneus avant : 130/70 R 18''
• Pneus arrière : 200/60 R 16''
• Longueur totale : 2 445 mm
• Hauteur selle : 740 mm
• Poids tous pleins faits : 337 kg
• Capacité reservoir/réserve : 20,5 l / 5 l
• Vitesse maxi : +160 km/h