2. Opel Astra GSe (2023) - Équipement : complet mais…

Tentant de justifier son tarif copieux, l'Astra GSe offre un look plus sportif et un équipement complet. Elle prend ainsi appui sur la finition GS déjà généreuse puisqu'offrant notamment accès mains libres, quatre caméras assurant une vision à 360° et un régulateur de vitesse adaptatif.

Mais par rapport à sa petite sœur, les jantes passent de 17 à 18 pouces, les sièges se font plus enveloppants et celui du passager se veut aussi confortable que celui du conducteur (réglages sur dix axes, chauffage…). En outre, la GSe gagne une sellerie en Alcantara et la conduite semi-autonome de niveau 2, le surveillant d'angles morts, et un amortissement piloté d'origine Koni. 

Hélas, le chargeur embarqué 7,4 kW permettant de charger en 2 heures est en option à 400 €, de même que le câble correspondant (Type 2 mode 3), facturé 249 €. Idem pour le câble autorisant un branchement en 3,7 kW sur une prise renforcée, pour un plein en électricité en 3 h 30. En fait, seul le chargeur secteur 2,1 kW est en série. Comptez alors quasi 7 heures pour retrouver la capacité de la pile. 

Au rang des options, l'Astra GSe propose notamment le toit vitré ouvrant (1 000 €), l'affichage tête haute (750 € avec un système audio 8 HP) et le pare-brise chauffant (250 €).