3. Peugeot e-308 SW (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les prix

La concurrence : seule au monde… occidental

Contrairement à la berline, l’e-308 SW ne connaît que peu de rivales. En effet, la catégorie des breaks compacts électriques ne compte que la Peugeot et la MG5. Cette dernière, fabriquée en Chine, est moins bien lotie que la Française côté autonomie (400 km maxi) et volume utile. Mais vu son moindre poids (1 562 kg) et sa puissance identique (156 ch), elle est plus vive en accélération. Surtout, elle ne débute qu’à 32 650 € avant déductions fiscales. Mais ses prestations globales (comportement routier, confort, finition) sont un bon cran en dessous.

À retenir : plus intéressante que la berline

Affichée au même prix que la berline, la Peugeot e-308 SW offre logiquement bien plus coffre, sans pratiquement rien changer aux prestations électriques. Celles-ci demeurent relativement modestes côté autonomie à cause de la batterie un peu petite, mais le moteur se montre frugal, ceci compensant presque cela. Surtout, il se montre plus performant qu’espéré, alors que le châssis, purement Peugeot, se montre très efficace. Comme l’insonorisation est remarquable et le confort excellent, on retire de la voiture un grand agrément en conduite courante. N’ayant pas de rivale directe, la MG5 étant un peu low-cost, l’e-308 SW est certainement plus intéressante et compétitive que la berline. Seulement, ce break s’adresse surtout à une clientèle allergique aux SUV. Car à 45 990 €, la Tesla Model Y en offre tout de même plus pour moins cher que l’e-308 SW GT.