3. Renault Clio SCE 65 ch (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
La concurrence ? Pléthorique
Impossible de dresser la liste des concurrentes de cette Clio : pas un seul constructeur généraliste présent en France ne saurait faire l'impasse sur ce segment des citadines polyvalente. Mais la petite Renault doit surtout affronter ses rivales nationales : la Citroën C3 et la Peugeot 208. Cette dernière, dans sa finition Active, s'affiche à 100 euros de moins que la Renault puisqu'elle est vendue 17 700 euros. De plus, il dispose de 10ch supplémentaire et d'une cylindrée de 1,2 l, toujours sur la base d'un trois cylindres. La Citroën coûte encore 100 euros de moins et de quelques chevaux supplémentaires. La finition Feel Pack, avec le même mteur Pure tech que la Peugeot développe 83ch, et s'affiche à 17 300 euros.
Le bilan global : le juste prix, la juste finition pour un moteur un peu juste
Même dans cette livrée rubis, la Renault Clio n'a pas à rougir dans cette version Zen. Au niveau de l'équipement, elle s'en tire même plus qu'honorablement. Évidemment, son moteur est un peu juste pour être réellement qualifié de polyvalent. En revanche, il est plus qu'à l'aise en ville et se montre parfaitement capable d'affronter l'autoroute et la campagne. Mais pas tous les jours. Avec cette version, Renault a inventé un nouveau concept : la polyvalente occasionnelle.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
V 1.0 SCE 65 BUSINESS | 117 WLTP | 18 200 € | 0 € |
V 1.0 SCE 65 LIFE 2020 | 116 WLTP | 15 300 € | 0 € |
V 1.0 SCE 65 SL LIMITED | 117 WLTP | 17 800 € | 0 € |
V 1.0 SCE 65 SL TEAM RUGBY | 121 WLTP | 12 490 € | 0 € |
V 1.0 SCE 65 ZEN | 117 WLTP | 17 800 € | 0 € |
Caradisiac a aimé
- L'habitabilité parfaite pour le gabarit
- Le coffre énorme pour la catégorie
- Le dynamisme en ville
Caradisiac n'a pas aimé
- Le manque de dynamisme sur autoroute
- La sonorité du trois cylindres
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