4. Renault Espace restylé (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : monospace et SUV

À cheval entre deux chaises, monospace et SUV, pour rester pertinent, le Renault Espace a en même temps accru le nombre de ses rivaux offrant jusqu'à sept places. Il a donc toujours ses concurrents historiques que sont les Volkswagen Sharan et Ford S-Max et de nouveaux venus surélevés sont venus en renfort comme le Skoda Kodiaq, le Peugeot 5008 ou encore le Seat Tarraco. Tous n'offrent pas le même niveau de confort ni le dynamisme du Renault mais répliquent avec des volumes de coffre majoritairement plus importants et des tarifs se prenant un peu moins au sérieux.

Le bilan : un futur collector ?

Le Renault Espace conserve certaines de ses qualités, comme une modularité exemplaire et ergonomique, résultat d'une expérience de plus de 35 ans dans le domaine qui a fait la popularité des premières générations du modèle, ou encore un dynamisme étonnant pour un véhicule aussi massif, apporté par les quatre roues directrices.

Avec cette dernière génération, plus raffinée et plus chère, qui reçoit aujourd'hui un restylage la rendant encore plus raffinée et encore plus chère, il a malheureusement dû faire un très grand nombre de concessions au concept d'origine pour rester pertinent dans un monde automobile actuel dévolu corps et âme aux SUV. Il a voulu ainsi tenter de plaire à une nouvelle clientèle plus huppée qui n'est plus celle des familles qui ont pourtant fait le succès de ses débuts. Abandonné par la seconde sans avoir vraiment conquis la première, c'est aujourd'hui un dinosaure qui n'a plus vraiment sa place.

Caradisiac a aimé

• Les équipements mis à jour

• La modularité toujours aussi aboutie

• Le dynamisme étonnant

• Le confort poussé

Caradisiac n'a pas aimé

• Les tarifs qui s'envolent

• La boîte EDC qui peine à suivre

• Les malus assommants

• Le manque de garde au toit