Salon de Val d'Isère 2019 - BMW i3 : un peu plus loin

L'i3 évolue régulièrement. Elle avait commencé sa carrière en 2013 avec une batterie de 22,6 kWh. Puis elle en a reçu une de 33 kWh en 2016. Fin 2018, BMW a de nouveau fait progresser la capacité de la batterie. Celle-ci est maintenant de 42,2 kWh.

Avec le nouveau cycle de mesure WLTP, l'i3 annonce désormais une autonomie maximale de 310 km, contre 255 km auparavant. Une distance qui devient correcte, même si on trouve mieux. Cette autonomie correspond au modèle classique avec bloc de 170 ch. Depuis son restylage, opéré en 2017, l'i3 existe aussi en variante S, avec un bloc de 184 ch. Avec l'i3s, on passe de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes, au lieu de 7,3 secondes. et c'est justement cette version qui est exposée sur le stand BMW lors de ce salon.

Via le câble de recharge standard, on fait le plein à 80 % sur une prise domestique en… 15 heures. Avec la borne murale BMW i Wallbox, qui permet un chargement rapide en courant triphasé avec une capacité de 11 kW, il faut un peu plus de 3 heures pour retrouver 80 % de la charge. Enfin, la mise à jour a aussi permis d'avoir en série une possibilité de recharge sur des bornes rapides branchées sur courant continu (DC). Là, on a 80 % en 42 minutes.

Pour le reste, on connaît bien la silhouette et la présentation intérieure originales de l'i3 avec ses portes à ouverture antagoniste et sa structure carbone. L'i3 commence à 39 950 € hors bonus. Sur le marché de l'électrique chic, la BMW pourrait bien souffrir du lancement de la Mini électrique.