2. Sur route : l'Arkana d'une courte tête

Même les deux SUV sont proches sur le plan philosophique, ils offrent des motorisations bien distinctes – du moins en attendant l’arrivée de la version hybride. Aujourd’hui l’Arkana est animé par le 1.3 TCE 140 ch, bien connu dans la gamme Renault, qui reçoit pour l'occasion un système de microhybridation. Face à lui, le C-HR, bien évidemment hybride, est propulsé par la déclinaison 122 ch.

L’Arkana semble mieux parti sur le papier, au niveau de la puissance mais surtout du couple, avec 260 Nm contre seulement 142 Nm pour le C-HR. Cela a des conséquences directes sur les performances avec un 0 à 100 km/h abattu en 9,8 s pour l’Arkana alors que le C-HR demande 11s soit 1,2 s de plus sur le même exercice. Au volant, les différences sont, comme on pouvait s’y attendre, flagrantes. Le C-HR semble comme beaucoup plus mou et cette impression est renforcée par sa boîte de vitesses nettement moins tonique quelle que soit la situation. La boîte EDC de Renault est plus plaisante car elle se montre plus réactive et a tendance à moins faire monter le moteur dans les régimes. Certes, le quatre cylindres Toyota est moins dynamique et convaincant que son compère,  mais il prend sa revanche en le dépassant très largement en ce qui concerne la consommation. Comme souvent, Toyota est particulièrement performant dans ce domaine, avec une consommation moins importante de 1,5 l/100 km.

Mais cette frugalité n’est pas le seul point fort du C-HR puisque sa tenue de route est exemplaire, avec des mouvements de caisse parfaitement maîtrisés. De quoi assurer un confort optimal pour les passagers, même quand le rythme s'accélère. L’Arkana se débrouille très bien sur la route mais le roulis est un peu plus présent quand l’allure augmente. Plus serein et sécurisant, le C-HR se révèle toutefois moins agile que le SUV français en raison d’une direction moins précise. Toutefois, c’est le Toyota qui s’en sort le mieux question tenue de route, même si l’écart entre nos deux concurrents est proche. Au final, c’est tout de même l’Arkana qui l'emporte.