4. Suzuki Across (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : de plus en plus dense

Sur le segment des SUV compacts et hybrides rechargeables, les rangs se gonflent peu à peu. On pense évidemment aux représentants du groupe PSA (Peugeot 3008, DS7 Crossback E-Tense, Opel Grandland X), tous disponibles avec une transmission intégrale et 300 ch sous le capot. En revanche, leur autonomie en électrique (d'une cinquantaine de kilomètres) ne vaut pas grand-chose face au Suzuki Across. Pour les autres comme le Ford Kuga ou le Citroën C5 Aircross Hybrid, leur niveau de puissance explique leurs prix inférieurs.

A retenir : un clone

Suzuki aurait eu tort de faire l’impasse sur cette proposition. Cette copie à peine masquée du Toyota Rav-4 en reprend toutes les qualités. A savoir de l’espace à bord, une autonomie en tout électrique confortable et une efficience vraiment convaincante. Les prix sont les mêmes mais à la différence l’Across de Suzuki s’avère mieux équipé à finition équivalente. Si vous êtes à la recherche d'un véhicule familial offrant la consommation d'un diesel avec à la clé un bonus, pourquoi hésiter ?

Caradisiac a aimé

• La grosse autonomie en électrique
• Les consommations basses en carburant
• L'espace à bord adapté à une famille
• La remise pour descendre sous les 50 000 €

Caradisiac n'a pas aimé

• Le peu de différences esthétiques avec le Rav-4
• Le système multimédia archaique et dépourvu de navigation 
• Le gabarit imposant à la conduite

  *notre système se fie au prix de vente de la voiture de 53 990 € et ne prend pas en compte la remise ponctuelle de 3 990 € pratiquée par Suzuki jusqu'au moins de juin 2021 pour abaisser le prix de vente à 50 000 €, plafond maximum pour bénéficier du bonus écologique de 2 000 €.