4. Tesla Model Y Grande autonomie propulsion - L’évaluation dans la catégorie : 37 critères analysés et notés
La Tesla Model Y Grande autonomie propulsion est évaluée dans la catégorie des SUV familiaux qui comprend notamment les:
- Renault Scénic E-Tech 220 ch Grande autonomie, à partir de 46 990 €*
- Peugeot E-3008 GT 210 ch, à partir de 46 990 €*
- Volkswagen ID.4 286 ch ID, à partir de 45 990 €*
- Hyundai Ioniq 5, à partir de 45 700 €*
*Hors bonus gouvernemental de 4 000 €
| Tesla Model Y Grande autonomie propulsion | Tesla Model Y Grande autonomie propulsion | Tesla Model Y Grande autonomie propulsion | ||
|---|---|---|---|---|
| Budget | ||||
| Coût d'achat | ||||
| Bonus/malus | ||||
| Cote attendue | ||||
| Durée de la garantie | ||||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||||
| Pratique | ||||
| Qualité de la finition | ||||
| Rangements | ||||
| Modularité | ||||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||||
| Longueur maxi de chargement | ||||
| Places AR : longueur aux jambes | ||||
| Places AR : largeur aux coudes | ||||
| Places AR : garde au toit | ||||
| Plancher plat | ||||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||||
| Réseau propriétaire | ||||
| Rapport prix/équipements | ||||
| Aides à la conduite | ||||
| Conduite (liaisons au sol) | ||||
| Confort | ||||
| Multimédia | ||||
| Style intérieur | ||||
| Style extérieur | ||||
| Sur la route | ||||
| Agrément moteur | ||||
| Amortissement | ||||
| Dynamisme | ||||
| Insonorisation | ||||
| Maniabilité | ||||
| Performance | ||||
| Position de conduite | ||||
| Sécurité | ||||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||||
| Degré maximal d'autonomie | ||||
| Freinage | ||||
| Systèmes de sécurité | ||||
| Visibilité périphérique | ||||
| Autonomie | ||||
| Système de récupération d'énergie | ||||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||||
| Budget | ||||
| Coût d'achat | ||||
| Bonus/malus | ||||
| Cote attendue | ||||
| Durée de la garantie | ||||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||||
| Pratique | ||||
| Qualité de la finition | ||||
| Rangements | ||||
| Modularité | ||||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||||
| Longueur maxi de chargement | ||||
| Places AR : longueur aux jambes | ||||
| Places AR : largeur aux coudes | ||||
| Places AR : garde au toit | ||||
| Plancher plat | ||||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||||
| Réseau propriétaire | ||||
| Rapport prix/équipements | ||||
| Aides à la conduite | ||||
| Conduite (liaisons au sol) | ||||
| Confort | ||||
| Multimédia | ||||
| Style intérieur | ||||
| Style extérieur | ||||
| Sur la route | ||||
| Agrément moteur | ||||
| Amortissement | ||||
| Dynamisme | ||||
| Insonorisation | ||||
| Maniabilité | ||||
| Performance | ||||
| Position de conduite | ||||
| Sécurité | ||||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||||
| Degré maximal d'autonomie | ||||
| Freinage | ||||
| Systèmes de sécurité | ||||
| Visibilité périphérique | ||||
| Autonomie | ||||
| Système de récupération d'énergie | ||||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||||
| Budget | ||||
| Coût d'achat | ||||
| Bonus/malus | ||||
| Cote attendue | ||||
| Durée de la garantie | ||||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | ||||
| Pratique | ||||
| Qualité de la finition | ||||
| Rangements | ||||
| Modularité | ||||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | ||||
| Longueur maxi de chargement | ||||
| Places AR : longueur aux jambes | ||||
| Places AR : largeur aux coudes | ||||
| Places AR : garde au toit | ||||
| Plancher plat | ||||
| Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison) | ||||
| Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide) | ||||
| Réseau propriétaire | ||||
| Rapport prix/équipements | ||||
| Aides à la conduite | ||||
| Conduite (liaisons au sol) | ||||
| Confort | ||||
| Multimédia | ||||
| Style intérieur | ||||
| Style extérieur | ||||
| Sur la route | ||||
| Agrément moteur | ||||
| Amortissement | ||||
| Dynamisme | ||||
| Insonorisation | ||||
| Maniabilité | ||||
| Performance | ||||
| Position de conduite | ||||
| Sécurité | ||||
| Crash-test (Euro Ncap) | ||||
| Degré maximal d'autonomie | ||||
| Freinage | ||||
| Systèmes de sécurité | ||||
| Visibilité périphérique | ||||
| Autonomie | ||||
| Système de récupération d'énergie | ||||
| Autonomie : relevés Caradisiac (parcours mixte) | ||||
| Autonomie : données constructeur (parcours mixte) | ||||
| Note globale : | 14,8 /20 | 14,8 /20 | 14,8 /20 |
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