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Midi Pile

Coronavirus: l'industrie auto entrevoit le rebond

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Si les constructeurs et leurs fournisseurs connaissent de grandes difficultés liées à la crise du Covid-19, certains affichent leur optimisme pour la suite. Et notamment Renault, qui écarte l'idée d'une renationalisation.

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Midi Pile

Coronavirus: comment Caradisiac s'adapte à la crise

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Pour faire face à l’épidémie du coronavirus Covid-19, et comme toutes les entreprises, la rédaction de Caradisiac est contrainte de se réorganiser intégralement, sans que le contenu n'en soit affecté. Voici comment nous procédons.

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Enquête

Coronavirus : quel impact sur l’automobile en France ?

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Sans surprise, le Covid-19 exerce déjà une forte influence sur les usages de l’automobiliste. Achat de modèles neufs, vie quotidienne, utilisation des transports en commun, covoiturage… : découvrez ce que cette crise sanitaire a déjà changé dans notre quotidien.

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Midi Pile

Véhicules d'occasion: une proposition de loi pour lutter contre les arnaques

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Un Sénateur propose la création d’une loi visant à mieux encadrer les ventes de véhicules d’occasion. But de la manœuvre : la création à terme d’un fichier national compilant toutes les données relatives à l’historique des véhicules, afin d’assainir le marché. Salutaire!

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La question pas si bête - Quelle est la voiture la plus française : une Toyota fabriquée en France, ou une Renault Clio fabriquée en Turquie ?

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Quelle est la voiture la plus française : une Toyota fabriquée en France, ou une Renault Clio fabriquée en Turquie ? Pas si simple de rouler français aujourd’hui ! Prenons l’exemple de Renault, dont la plupart des Clio vendues en France sortent de l’usine de Bursa, en Turquie : cette voiture est-elle plus française que la Toyota Yaris, dont plus de 2,6 millions d’exemplaires ont été produits à Valenciennes depuis 2001 ?

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