Toute l'actualité

LES VOITURES LES PLUS RAPIDES DU MONDE - Les Highspeed, si elles n'allaient pas aussi vite que leur concepteur le prétendait, témoigne néanmoins de la volonté de Peter Monteverdi de quitter l'univers du tracteur pour créer des supercars, comme son homologue italien.

Revenir à l’essentiel, penser à l’utilisateur, éliminer le superflu et réduire la facture, tels ont été les mantras de Dacia depuis 1999. Vingt-six ans plus tard, Decathlon emboîte le pas au constructeur roumain et propose un vélo à assistance électrique à moins de 100 euros neuf, le Rockrider E-ACTV 100.

Vous venez un doubler un autre véhicule et horreur vous vous apercevez qu’il s’agissait d’une voiture radar ! Vous étiez un peu distrait et vous avez oublié le radar fixe que pourtant vous connaissez si bien… Cette fois c’est l’amende assurée ? Pas sûr. En fonction du type de radar chacun d’entre eux possède ce que l’on appelle une « marge d’erreur ». Un détail très important dans la mesure où cette même marge d’erreur peut vous éviter le pire… l’amende !

Parmi les points qui ont empêché Honda et Nissan de poursuivre les négociations sur leur fusion, il y avait la technologie hybride : Honda voulait tout simplement que Nissan abandonne la sienne.

Dans la bataille qui oppose la petite Hyundai Inster à la Citroën e-C3, ce n'est pas la France qui gagne. En revanche, Renault, qui vient de présenter ses résultats 2024 s'en sort mieux que nombre de ses concurrents, du moins pour le moment.

Compactes, performantes, frugales, chics, les BMW 123d et Volvo C30 D5 offrent un bel agrément de conduite pour une somme modique : dès 4 500 €. Mais leurs tempéraments sont bien différents…

Pendant que les constructeurs français peinent à s’organiser pour faire vivre un passé pourtant riche, les marques allemandes (et italiennes) proposent des musées particulièrement soignés. Et le public répond présent en masse, notamment chez Mercedes qui constitue un modèle du genre.

COMPARATIF – Après un début de carrière raté, le nouveau break Astra veut séduire grâce à une nouvelle version "faussement" hybride. Une arme que vient également de recevoir l’un de ses plus sérieux concurrents, le break Octavia, tout juste restylé. La bataille pour séduire les familles s’annonce épique.

Fortement remisée, la compacte thermique du constructeur japonais fait des efforts pour piquer des clients aux Volkswagen Golf et autres références du marché. Malgré quelques défauts, elle incarne une proposition intéressante pour ceux qui veulent sortir des produits les plus classiques.

La citadine hybride chinoise au prix canon gagne une nouvelle déclinaison thermique d’entrée de gamme. Mais elle ne viendra pas chez nous et paraît trop chère.