Vous étiez distrait, vous chantiez à tue-tête dans votre voiture et vous avez oublié qu’à cet endroit-là, il y avait un radar. Résultat, un bel excès de vitesse et un PV en perspective. Le problème est que les paparazzis routiers sont de plus en plus nombreux, et qu’il devient risqué de même oser sortir sa voiture. Mais avant de payer aveuglément, commencez par demander la photo du radar. Vous aurez peut-être une bonne surprise.
Au premier trimestre, près de 60 % des candidats au permis de conduire l’ont obtenu dès le premier coup, d’après les données officielles de la Sécurité routière. Derrière ce taux de réussite moyen se cachent de grandes disparités entre les différentes structures d’enseignement et leur implantation géographique.
Alors que se multiplient les offres de permis en ligne, 81 % des apprentis conducteurs plébiscitent une auto-école traditionnelle pour leur formation. Mais pourquoi choisir une institution plus que centenaire ?
Les femmes sont moins bonnes au permis de conduire, mais meilleures sur la route : l’insécurité routière, elles n’y sont pas pour grand-chose. Plus prudentes, dit-on. Mais, au fond, pourquoi le sont-elles ? Et qu’est la voiture pour elles ?
Comment expliquer l’augmentation brutale de la mortalité routière au mois de mars autrement que par le point cadeau accordé pour les petits excès de vitesse. Sinon, quoi ? La météo ?
Jamais les Français n’ont circulé dans des voitures aussi sûres, et jamais on n’a compté autant de radars au bord des routes. Pourtant, les statistiques de la Sécurité routière repartent à la hausse depuis le début de l’année. Pour les associations de victimes de la route, la faute en incombe notamment aux récents assouplissements de l’arsenal répressif.
Le gouvernement vient de lancer un nouveau site internet « 1jeune1solution » regroupant toutes les aides financières à l’apprentissage de la conduite, réservé pour les jeunes de moins de 25 ans.
Le service de consultation en ligne Télépoints change de nom et propose de nouvelles fonctionnalités.
Malgré des statistiques d'accidents accablantes, on assimile toujours la conduite à une affaire d'hommes. Mais qu'est-ce qui cloche?
A condition d'avoir validé leur formation initiale, les jeunes élèves en conduite accompagnée n'auront plus besoin de passer le permis AM pour conduire un petit quadricycle léger comme la Citroën Ami.
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