Renault ne croit pas aux voitures autonomes "particulières" à court terme mais se lance dans des véhicules de transport sans conducteur. La marque testera des navettes électriques autonomes au prochain tournoi de Roland Garros.
Le secteur européen de la livraison du dernier kilomètre est évalué à 44 milliards d’euros et devrait croître de 10 % en 2025. Pour accompagner le développement et l’efficience des flottes sur ce secteur, la bonne exploitation de la DATA s’avère stratégique.
Billet d'humeur
Dans un discours prononcé la semaine passée, Elon Musk a comparé les voitures de demain à des ascenseurs qui, grâce à un simple bouton permettent d'accéder à l'étage souhaité. Et si, pour une fois, le patron de Tesla avait raison ? Explications.
Midi Pile
Electrification, aides à la conduite et logiciels embarqués: à l'occasion de la présentation des résultats annuels de Valeo, son DG a esquissé l'évolution du paysage automobile dans les années à venir.
SI aux USA, Tesla peut déjà utiliser à fond les capacités de ses voitures en matière d'autonomie, ce n'est pas le cas en Europe, où les normes sont différentes. Mais cela pourrait bientôt changer, à la faveur d'une évolution des règles du jeu. Alors, le vrai Autopilot Tesla, c'est pour bientôt ?
Un parfait inconnu a contribué à faire avancer la science grâce au pick-up qu'il tractait avec son véhicule. Alors qu'il était derrière le volant de sa dépanneuse, deux voitures autonomes Waymo confuses sont venues le percuter dans la même journée. Une bonne explication se cache derrière ces manœuvres étonnantes.
Le starter de 8h00
Vue de l’extérieur, ces voitures s’apparentent à des véhicules autonomes. Seulement, elles sont bien conduites par des personnes… situées dans un bureau.
Des scientifiques canadiens publient sur la toile les résultats de leurs recherches concernant les véhicules autonomes. D'après les mesures, activer le système de conduite autonome de niveau 2 rend deux fois moins vigilant que lorsque le trajet est réalisé sans ce type de technologie.
La marque à l'étoile confirme son avance en matière de conduite autonome en étant la première firme à proposer de la conduite de niveau 3 outre-Atlantique. Un mode autonome qui invitera les occupants à se relaxer en inclinant les sièges vers l'arrière. C'est pourquoi, par anticipation de ce comportement, l'Allemand développe des airbags adaptés à la position allongée.
La firme munichoise avance à grands pas en direction de la conduite autonome de niveau 3. La preuve avec cette collaboration renforcée aux côtés du spécialiste des radars LiDAR Innoviz Technologies.
