Allez, aujourd'hui on vous propose des tubes de fourches adaptables. Après une chute à moto, si les fourches sont touchées vous avez plusieurs possibilités : ou acheter les fourches constructeurs sous peine de vous ruiner, mais bon vous avez la garantie que nous n'aurez pas de soucis.
Pour une fois, je vous mets une vidéo qui pourra vraiment vous être utile. Déjà en premier lieu, bravo à cette jeune équipe : le Diablo Team, d'avoir pris le temps de faire cette vidéo. Je pense qu'elle pourra être utile à plus d'un. Il s'agit de pouvoir changer son embrayage sur sa moto, en l'occurrence ici celui d'une Honda Hornet 600.
Cet outil s'adresse plus aux professionnels ou alors aux mécaniciens avertis qu'au commun des mortels. Ou bien alors, il faut posséder plusieurs modèles du marché sous peine que cet appareil ne vous soit pas d'une grande utilité. C'est un appareil de diagnostic universel, (24 marques, plus de 900 modèles).
Certains ont coutumes de dire que je suis un adepte du changement de moto. Ils ont raison. Je vous avais laissés avec ma moto volée puis retrouvée. Finalement, je l'ai changée. Je perds quand même dans l'histoire 400 cm3, 50 chevaux et 18 kg.
Il existe beaucoup de kits de réparation pour le cas où vous vous retrouveriez avec un joli pneu crevé au bord de la route. On connaît bien le système de la bombe anti-crevaison, mais un peu maudit par votre concessionnaire, car le produit adhère bien au pneu comme à la jante, un calvaire à nettoyer.
Vespa fait partie des scooters de légende et a bâti sa réputation sur une 60 aine d'années. Mais tous les puristes de la marque ont une fois pensé dans leur vie, qu'ils auraient aimé avoir plus de 50cc sur leurs scooters métalliques. Bah, oui il faut dire que ça n'avance pas bien vite.
J'avais eu des retours de ce fameux embrayage anti-dribble, et parait-il qu'il fait ses preuves plus que bien. En voici un de chez Bihr qui équipe spécialement les Ducati. Il a été spécialement crée pour le pilotage et la conduite au quotidien.
C'est bien connu, tous les hommes ne sont pas égaux. Moi par exemple, j'ai énormément de qualités mais il y a un domaine où je ne suis pas bon : le bricolage. Lorsque l'on a des défauts, le plus important est de le savoir. Personnellement, je le sais mais malgré ça, comme je suis quelqu'un de bonne volonté, j'essayais toujours.
Ce rappel concerne les Honda Deauville fabriquées en 2006, plus précisément entre le 28/11/2005 au 24/07/2006. C'est une opération visant le serrage l'écrou de canalisation métallique de frein reliant le flexible de frein arrière. flexible de frein arrière, peut se révéler insuffisant.
Nombreux sont les adeptes en France du changement de pot d'échappements. Un investissement quand même conséquent pour le porte-monnaie (entre 400 et 1000 euros pour certaines marques). Alors une fois installé on peut craindre encore plus une chute, même à l'arrêt sachant que c'est en général le pot qui prend en premier.
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