Vidéo - Ferrari 488 Pista, Bugatti Chiron Sport, Porsche 911 GT3 RS, McLaren Senna - Les supercars du salon de Genève

Quand on parle de sportives et de supercars, il y a bien évidemment des marques incontournables mais cette année, nous avons aussi découvert des constructeurs moins connus qui ont fait feu de tout bois afin d’attirer un peu de lumière.

On commence par du classique avec Ferrari qui présentait sa 488 Pista. Évolution radicale de la désormais bien connue 488, cette version possède le V8 le plus puissant de l’histoire du cheval cabré avec 720 ch. Une Vmax de 340 km/h et un prix avoisinant les 240 000 €. Tradition aussi avec Porsche qui révélée la version restylée de sa 911 GT3 RS. Impossible de passer à côté sans remarquer sa teinte verte pomme mélangée à des nombreuses pièces en carbone. Cette cuvée 2018 gagne 20 ch supplémentaires pour atteindre un total de 520 ch ; le tout pour un prix de 200 000 €.

Impossible de ne pas faire un tour chez Bugatti avec sa Chiron Sport. Petite déception alors que l’on aurait pu s’attendre à une déclinaison encore plus radicale, la firme alsacienne a simplement enlevé 18 kg. Une cure d’amincissement loin d'être donnée puisqu’elle est facturée 265 000 €. Ça pique. McLaren joue sur la corde sensible en rendant un hommage appuyer à l’un des pilotes légendaires du sport automobile, le regretté Ayrton Senna. Cette supersportive 100 % thermique – à l’inverse de la P1- développe 800 ch. Les 500 exemplaires sont d’ores et déjà tous vendus.

On traverse l’Atlantique en se rendant sur le stand de Hennessy pour découvrir la Venom F5. Encore sous la forme de maquette, elle est censée atteindre les 300 Mph grâce à son V8 7.4 biturbo de 1 622 ch. Maquette également chez Corbellati qui lève le voile sur sa Missile. Avec son style proche de certaines Alfa des années 60/70, ce modèle est annoncé comme le modèle le plus puisant et rapide du monde avec 1 800 ch et une Vmax de 500 km/h.

Mais que les amateurs d’écologie se rassurent, électricité et performances ne sont pas opposées. Bien au contraire comme le prouve Rimac avec sa C_Two 100 % électrique. Avec ses 1 408 ch, elle est capable d’atteindre les 412 km/h, franchit le 0 à 100 km/h en 1,85 s tout en profitant d’une autonomie de 650 km. Qui dit mieux ?