Tous les essais 4X4 - SUV - Crossover

Les gros rouleurs apprécient toujours le diesel, et le nouvel X1 propose toujours ce type de motorisation. Nous en testons la version la moins chère, la 18d, forte de 150 ch.

Le Suzuki S-Cross de seconde génération, sorti en début d'année 2022, a d'abord bénéficié d'une unique motorisation microhybride. Mais il adopte désormais un bloc full hybride : le 1.5 Dualjet, déjà vu sur le Vitara. Mais, plus cher, moins performant et à peine plus sobre, on s'est posé la question de sa raison d'être.

Proposée à partir de 48 010€, la version « Coupé » du SUV électrique familial de Skoda est-elle aussi intéressante que l'Enyaq iV normal ? On essaie sa version d'entrée de gamme « 60 ».

Après 8 ans sans nouveauté à présenter, Smart sort de son chapeau un SUV urbain 100 % électrique surpuissant, doté d’une grosse batterie, à des tarifs somme toute hyper compétitifs ? En plus, il est premium nous-dit-on… Voyons cela, avec l’essai d’une version Premium 200 kW.

Après une carrière en demi-teinte, le Renault Kadjar passe la main à un nouveau SUV dénommé Austral. Le nouveau peut-il faire mieux et surtout batre les Peugeot 3008, réponse avec un premier essai au volant de la version hybride 200 ch, la plus puissante du catalogue.

Best-seller de chez BMW, le X1 se dévoile aujourd’hui au travers d'une troisième génération qui change du tout au tout avec l’introduction d’une déclinaison inédite 100% électrique. Premier essai au volant de la version essence 18i qui devrait représenter une part importante des ventes.

Toyota se décide enfin à lancer en France la version « Trail » du RAV-4. Basée sur la motorisation hybride non rechargeable de 222 ch, cette variante se distingue essentiellement par son look baroudeur et son équipement riche.

Le DS 7 Crossback a longtemps été la meilleure vente de DS en France. Il est aujourd'hui restylé. Au passage, il perd son "Crossback" pour devenir DS 7 tout court, mais gagne une version de pointe, forte d'une motorisation hybride rechargeable de 360 ch. Le DS 7 doté d'un gros cœur en a-t-il aussi dans les jambes ? Réponse avec notre essai, dans l'arrière-pays niçois.

Il rencontre le même gros succès depuis 1997 de l'autre côté de l'Atlantique, et à travers le monde entier. Pour sa cinquième génération, le grand SUV japonais change tout et devient enfin hybride rechargeable. Première rencontre au pays qui lui va si bien et où il réalise son meilleur score depuis toujours : la Californie, au volant de la version 450 +.

Nouveau nom, look inédit, moteur plus puissant, autonomie électrique accrue, la DS 7 change tout ou presque mais conserve son contenu technologique très riche et sa présentation valorisante. De quoi lui permettre de confirmer un excellent début de carrière. Essai de la version hybride rechargeable de 225 ch, qui devrait représenter la majorité des ventes.