Tous les essais 4X4 - SUV - Crossover

Après vous avoir fait découvrir la nouvelle génération de X2 en 100% électrique, mais aussi en thermique surpuissante, place maintenant à l’essence de 170 ch, version la plus accessible. 

La Toyota Yaris Cross profite d’une petite mise à jour. Si le SUV urbain évolue peu visuellement, il s’offre surtout les services d’une motorisation hybride plus puissante de 130 ch. 

Pour convaincre la clientèle européenne, la plupart des constructeurs chinois ont fait le choix de la différence en ne proposant que des modèles électriques. Mais, le marché étant ce qu’il est, ces nouveaux venus sont en train de comprendre que, s’ils veulent remplier leurs objectifs, il va leur falloir proposer des motorisations plus en accord avec les souhaits des acheteurs potentiels. Une politique réaliste qui trouve, chez BYD, sa première incarnation au travers du Seal U hybride rechargeable.

Si le groupe Volkwagen mise sur l’électrique, il ne délaisse pas pour autant son offre diesel. Le nouveau Tiguan est disponible avec le moteur 2.0 TDI de 150 ch. Un choix peu taxé qui mérite encore le coup d'oeil.

Toujours vivant après 45 ans d'une carrière pendant laquelle il est passé du statut de baroudeur rustique à celui d'icone élitiste, le Mercedes Classe G permet de faire des choses inimaginables même si ses propriétaires n’exploitent qu’une partie infime de ses capacités très spéciales. Il se vend comme des petits pains et on comprend pourquoi. On a pris le volant de l'inédit G580 électrique puis de sa déclinaison thermique extrême G63 et on s'est parfois retrouvé dans des positions étranges.

Pour bien connaître une auto, rien de mieux qu’un essai longue durée sur plusieurs centaines de kilomètres. D’où notre idée de remonter un Duster 1.2 TCe 130 ch 4x2 Journey depuis Malaga où le Roumain a été présenté à la presse. Un trajet de deux jours qui a permis de le confronter à différentes situations qui ne s’étaient pas présentées jusqu’alors. Récit…

Le SUV Star de Land Rover s’offre un restylage de milieu de carrière. Quelques évolutions esthétiques complètent l’arrivée d’une importante mise à jour technologique et d’améliorations pour la version la plus prisée, l’hybride rechargeable. 

Petit moteur de 95 ch, boîte manuelle obligatoire, le T-Cross restylé d’entrée de gamme semble manquer d’arguments. Mais qu’en est-il réellement ? Vérifions avec la version Life Plus.

Le Lexus UX s’offre les services d’une motorisation hybride plus puissante et promise plus sobre. Toujours disponible en deux ou 4 roues motrices, le modèle japonais demeure une offre unique sur le marché des SUV compacts premium.

Après deux ans d’une carrière en demi-teinte, le SUV italien gagne une version électrique Folgore. Très puissante (550 ch) et dotée d’une batterie de 105 kWh, elle semble disposer d’arguments décisifs. Voyons ce qu’il en est réellement.