La gestion électronique de nos autos ne doit rien avoir à envier aux Deep Blue d'il y a 15 ans ! Véritables mines à puces, les autos d'aujourd'hui sont à la merci d'un capteur défaillant tant le fonctionnement implique de recevoir des
La semaine a été riche en actualité Porsche. Au risque de me répéter, Porsche nous a successivement dévoilé les nouvelles versions de son duo Boxster/Cayman puis la première version diesel du Cayenne. Hier, nous apercevions aussi une
Rumeur
Pour ceux qui n’auraient pas eu le temps de suivre l’actualité Porsche de la semaine, un petit résumé s’impose puisqu’elle a été riche en nouveautés…
Dans le monde du tuning US il existence une mouvance que l’on pourrait considérer comme étant de la personnalisation ostentatoire, ou les modifications se doivent d’êtres clinquantes et scintillantes.
Fidèles au rendez-vous, les nouvelles Porsche Boxster et Cayman se dévoilent enfin dans le cadre du Salon de Los Angeles. Leurs mini-sites officiels sont d’ailleurs d’ores et déjà en place.
Serions-nous réellement lus et mieux encore : écoutés ? Franchement, j'en doute. En tout cas, à la fin de mon papier sur la Breckland Beira V8 découverte sur le salon Top Marques, j'osais une conclusion limpide : "mais un dessin (surtout sur
Avec le décalage horaire, nous pourrions presque trouver normal de découvrir la nouvelle Ford Mustang en ces primes heures du mardi 18 novembre, date retenue par Ford pour lever le voile sur la nouvelle génération de sa muscle car… Pourtant,
L’original – Née Vivastella, la Viva Grand Sport offrait, dès 1935 – et donc bien avant la Matra Bagheera – trois places de front grâce à la grande largeur de son habitacle, en plus des deux places supplémentaires contenues dans le
Cela sent la fin. Cela fait même un certain moment que cela sent la fin. Tenez, au Mondial de Paris, Bentley a présenté l’Arnage Final Series. Mais il est dit que la gamme haute de Bentley n’en finira jamais de céder la place : le pachyderme
L’original - Si la 230 SL arriva à faire aussi bien, sinon mieux, que le cabriolet 190 SL qu’elle remplace, elle le doit, en partie, à son hard top « pagode ». Elle fut vite épaulée par deux cadettes, les 250 et 280 SL. Cette dernière
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