L'agence de protection de l'environnement américaine a passé la Tesla Model 3 au banc d'essai afin d'avoir les valeurs homologuées, valeurs qui se refusaient à communiquer Tesla. Ce sont donc les chiffres officiels : 258 ch, plus de 1600 kg et une batterie de 80,5 kWh pour la plus haute des versions, alors qu'Elon Musk affirmait qu'elle n'irait pas au delà de 75 kWh.
Tesla prévoit d'assembler 500 000 Model 3 l'an prochain, rien que cela. Cette première "série" devrait suffire à combler tous les acheteurs de la première heure qui ont réservé leur exemplaire, mais ils ont également été nombreux à se décommander. Combien ? Personne ne le sait, à part les responsables de la marque, mais au moins 63000, c'est sûr.
C'est un nouveau record du monde pour un véhicule électrique de série. Il a été établi par le club italien Tesla Owners avec une version 100 D. Évidemment, les conditions étaient favorables, avec notamment une vitesse réduite.
Tesla a enfin dévoilé les caractéristiques techniques de la nouvelle Model 3, qui sera proposée en deux versions différentes, avec deux autonomies. La gamme est cependant incomplète puisque nous aurons l'arrivée, en 2018, d'une variante Performance, comme c'est le cas pour les Model S et X.
Cette fois, la Model 3 a bien pris son envol car Tesla a livré les premiers exemplaires. La marque a officialisé l'habitacle et dévoilé les caractéristiques techniques.
Avant la reprise des championnats, l'actualité estivale du monde du football est dominée par les transferts. À force d'entendre parler du mercato, avec son lot de rumeurs sur les joueurs susceptibles de changer de club, on s'est demandé ce que cela pourrait donner si une telle pratique existait entre les constructeurs. De la pure fiction évidemment !
La reine est morte, vive la reine. La référence des limousines fait peau neuve… mais cela ne saute pas aux yeux. Le design change en douceur. Mais côté technique, c'est presque la révolution avec un V12 biturbo et une structure aluminium.
La nouvelle Rolls-Royce Phantom débarque aujourd'hui et reste unique dans son genre. Mesurant plus de 6 mètres, la limousine anglaise gagne en modernité mais joue la carte de l'évolution discrète avec une calandre toujours aussi proéminente. A l'intérieur, la planche de bord gagne une instrumentation numérique.
La familiale du Losange profitera à la rentrée d'une série spéciale positionnée au cœur de la gamme. La Limited proposera un petit avantage par rapport à la finition Zen.
La marque à l'étoile prépare en Allemagne le restylage de mi-carrière de sa berline Classe C. Ce prototype hybride filmé dans un camion de transport le prouve. Sa présentation en bonne et due forme se déroulera l'année prochaine.
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