Toute l'actualité Grande Berline

Chez Citroën, tout commençait avec la DS3 dans la construction d'une gamme parallèle aux autres modèles. Les choses continuaient ensuite avec la DS4, arrivant à son tour au stade de la commercialisation. Prochaine étape : la DS5. L'auto vient de se faire surprendre en Chine.

Alpina a renoué avec la compétition grâce à sa B6 GT3. Malheureusement, les résultats n’ont jamais été éblouissants. Il faut dire qu’Alpina ne dispose pas des moyens d’Audi… ou de BMW pour ne citer que deux des constructeurs commercialisant des GT3.

Vous avez déjà eu droit hier à la présentation des résultats globaux du Contrôle Technique 2010. Taux de contre-visite en baisse, points les plus soumis à défaillance, bons et mauvais élèves parmi les départements... Et des classements, concernant les véhicules les plus contrôlés et les moins soumis à contre-visite. Vous trouverez ici aujourd'hui les classements complets, non plus sur 50 véhicules seulement, mais sur les 544 modèles auscultés par l'OTC (Organisme Technique Central), chargé du contrôle technique en France. Précipitez-vous, votre voiture est forcément dans la liste...

Trussardi 1911 n'est pas un tuner italien, ni allemand d'ailleurs, c'est une maison réputée qui commet de la fringue et de l'accessoire pour hommes et femmes qui veulent s'habiller ailleurs que chez Carrefour. Jamais ils ne se sont amuser à tuner des autos et pourtant voici la première transversalité mode/automobile qui implique Trussardi et BMW. L'auto choisie pour accompagner la ligne de sacs est la BMW Série5 GT, un choix qui aurait pu être meilleur puisque selon le vocabulaire BMW, contrairement au X6 qui est un SAC (Sport Activity Coupé), la Série 5GT n'est qu'un PAS (Progressive Activity Sedan) !

Il aura fallu attendre un bout de temps cette année pour que l'Organisme Technique Central (OTC) publie les résultats détaillés du Contrôle Technique 2010. Mais voici enfin les chiffres. Et 2010 confirme la bonne orientation de 2009. Déjà en 2009 le taux moyen de contre-visite baissait de 21,9 % à 21,1 %. Et 2010 confirme, avec 20,65 % "seulement" de véhicules soumis à une contr-visite obligatoire. Le signe que le parc roulant s'améliore ? Caradisiac vous présente son analyse et le palmarés des meilleures et des pires autos de l'année dernière. Où donc se situe la vôtre ?

Nous avons évoqué il y a quelques jours des ajustements de gamme chez Mazda pour les modèles 6 et CX-7. Il faut y ajouter le lancement d’une série spéciale Hikari de la Mazda6.

Le De Tomaso Deauville de nouvelle génération montrée pour la première fois à Genève n'a pas soulevé la vague de louanges escomptée. Outre le rapprochement peu avantageux avec la première du nom, il faut bien admettre que de la coupe aux lèvres (soit des dessins à la voiture de série), il y a un gouffre. Pourtant, il ne manque pas grand chose pour la rendre un minimum séduisante, voici la vision réparatrice du manipulateur automobile Théophilus Chin.

Qui se souvient du trio OPEL KAD ? K.A.D. pour être exact et pour Kapitan, Admiral et Diplomat V8, versions plus ou moins puissantes et luxueuses du haut de gamme Opel lancé en février 1964.

Il y a quelques jours, Bentley envoyait le vétéran du rallye Juha Kankkunen dans le cercle polaire pour battre le record du monde de vitesse sur glace avec une automobile, via un exemplaire de Continental GTC Supersports. Le résultat était là, mais il semblerait qu'il ne soit déjà plus d'actualité.

La nouvelle Lancia Thema fait causer, peut-être de façon moins négative que la Flavia, mais elle fait parler, ça c'est certain. Fiat qui a absorbé Chrysler a décidé de fusionner à minima en ne changeant que les calandres, ou presque, de ses modèles communs. Ainsi va la Lancia Thema qui n'est rien d'autre qu'une Chrysler 300C et qui fort honnêtement, ne s'en cache pas dans son tout premier film publicitaire, en français s'il vous plait.