Chez Audi, on connaissait l'A5 Sportback, apparue fin 2009. Mais à l'automne 2010, à l'occasion du Mondial de l'auto de Paris, la marque aux anneaux commercialise un nouveau modèle à cinq portes et hayon électrique : l'A7 Sportback. Plus longue de 27 cm que l'A5 du même nom, elle s'insère dès lors entre l'A6 et l'A8.
MAXI-FICHE FIABILITÉ. Dans l'inconscient collectif, une Volvo, c'est increvable. Indestructible même. . . Et il est vrai que l'histoire de la marque est la démonstration que des autos peuvent dépasser le million de kilomètres, et toujours fonctionner à merveille.
Lancée sur le marché français en fin d'année 2015, la Talisman remplace à la fois la Laguna 3, et la très insipide Latitude, espérant faire mieux commercialement que celles-ci. Si n'était pas bien difficile face à la Latitude, vu le niveau de vente hyper décevant de cette Samsung SM5 simplement rebadgée avec un losange, cela n'a pas été le cas face à la Laguna 3.
C'est lors du salon de Genève 2011 que la marque coréenne dévoile sur son stand la i40 SW et s'attaque ainsi au segment des familiales. Cette version break fera son apparition dans les concessions de l'Hexagone au cours de l'automne de la même année.
La première génération de 508 a été un succès relatif pour Peugeot. Sans être capable de rivaliser avec les modèles premium allemands, elle était tout de même à la fois bien finie, bien équipée, spacieuse, et douée sur la route. Seules ses motorisations étaient peut-être un peu légères.
Commercialisée depuis juin 2015 et après six années d'absence dans le segment des familiales premium, la Jaguar XE arrive sur le marché prête à affronter une rude concurrence représentée surtout par les Audi A4, BMW série 3 et Mercedes Classe C.
Après avoir lancé le Roadster en 2008, la Model S en 2012 et le Model X en 2015, Tesla s'attaque enfin au marché cœur de gamme qu'il avait hâte d'investir avec un modèle beaucoup moins cher que les précédents. Ce sera la Model 3.
L’Audi A4 est un modèle d’une grande importance pour Audi. Celle qui remplaça la 80 en 1994 a toujours connu un succès certain. Lors de la présentation de cette quatrième génération (B8) au salon de Francfort 2007, la marque compte bien continuer sur sa belle lancée. Et elle s’en donne les moyens.
La saga Série 5 débute en 1972, avec la sortie de la première génération "E12". Trente-huit ans plus tard, en 2010, sort la 6e génération, la F10/F11 (berline et break Touring), celle qui nous occupe ici. Bien dessinée, à la fois classique et classe, et avec un double haricot de calandre à la taille raisonnable encore à l'époque, elle ne semble pas avoir vieilli encore aujourd'hui.
C'est à l'occasion du salon de Détroit, en janvier 2014, que la génération "W205" de Mercedes est présentée. L'objectif est simple : proposer une auto plus sympa à regarder et à conduire, un peu plus habitable, et mieux finie que le précédent opus.
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