Pour ceux qui trouvent la Fiat 500 trop sage, il existe la 500 Abarth. Impossible de confondre ces deux modèles tant les différences sont grandes en raison notamment de la présence d’un kit carrosserie incorporant un bouclier avant inédit, des jantes 16 ou 17 pouces, des bas de caisse, un imposant aileron ainsi qu’un pare-chocs arrière englobant une double sortie d’échappement et un diffuseur d’air. Même ambiance sportive à l’intérieur avec notamment des sièges baquets (rouge ou noir) offrant un excellent maintien latéral, un volant sport à base plate et un pédaler aluminium.

Pour animer cette petite bombe, Abarth a installé sous le capot le 1.4 16v Turbo développant 135 ch à 5500 tr/min et un couple de 180 Nm à 2500 tr/min. Mais, grâce à un overboost qui peut être activé par l’intermédiaire d’un bouton Sport implanté sur la planche de bord, celui-ci peut passer à 206 Nm à 3000 tr/min. Ce mode sportif a des répercutions sur la cartographie moteur, la pression du turbo et la direction. Bien née, cette Abarth se veut très joueuse avec un train arrière permettant de réaliser de belles glissades. Le compromis confort/comportement nous a semblé pour sa part de tout premier ordre.

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