Même si le S-Max a été élu voiture de l’année, il faut reconnaître que notre préférence va clairement au C4 Picasso. Sans entrer dans le débat esthétique tout à fait subjectif, le C4 Picasso nous apparaît clairement comme plus novateur en raison notamment de son pare-brise panoramique de série, de son habitacle chaleureux et particulièrement lumineux mais aussi de sa dotation plus complète notamment sur la finition Exclusive qui concentre beaucoup d’équipements indisponibles sur le S-Max comme le frein de stationnement électrique, le Modubox isotherme, les projecteurs bixénon directionnels ou l’aide au parking AV et AR avec mesure de la distance. Le C4 Picasso fait mieux dans le domaine de la modularité avec une plus grande facilité pour déployer les sièges supplémentaires. En matière de comportement, le S-Max confirme sa vocation plus « sportive » avec un dynamisme au-dessus de la moyenne de ses congénères. Bons freins, bonne direction… Le comportement se situe au meilleur niveau parmi les grands monospaces. Le C4 Picasso apprécie plus d’être manié avec douceur même si sa tenue de route ne souffre d’aucun défaut majeur.

Ce qu'il faut retenir

Citroën Grand C4 Picasso 2.0 HDi 138 ch Exclusive Ford S-Max 2.0 TDCi 140 ch Titanium Vainqueur
Esthetique Sympathique & innovant Dynamique & sportif Citroën C4 Picasso
Moteur Performant, sobre et plaisant Sobre et performant Egalité
Equipement La totale ou presque Riche mais incomplet Citroën C4 Picasso
Praticité Dans la bonne moyenne Plus vaste Ford S-Max
Volume de chargement - - -
Prix 30 550 € 30 800 € Citroën C4 Picasso
Comportement - - -
Présentation - - -

Verdict: Le Grand C4 Picasso domine le Ford S-Max